油表顯示機(jī)油量不足，可能是由多種原因造成的。比如氣門油封老化，密封不嚴(yán)使機(jī)油滲入燃燒室被燒掉；缸筒磨損、活塞環(huán)問題導(dǎo)致油環(huán)刮油作用減弱，機(jī)油消耗增加；導(dǎo)管與氣門桿磨損，間隙變大讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；曲軸箱通風(fēng)閥粘結(jié)，過多機(jī)油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣管。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損致機(jī)油泄漏、機(jī)油濾清器堵塞等也可能引發(fā)該情況。

首先，氣門油封老化是一個(gè)常見因素。氣門油封就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”，隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，氣門油封會(huì)逐漸老化。橡膠材質(zhì)的氣門油封失去彈性，原本嚴(yán)密的密封效果大打折扣，機(jī)油便會(huì)順著縫隙偷偷滲入燃燒室，進(jìn)而被高溫燃燒掉，使得機(jī)油量逐漸減少。

其次，缸筒與活塞環(huán)方面的問題也不容忽視。缸筒長時(shí)間處于高溫高壓的工作環(huán)境下，難免會(huì)出現(xiàn)磨損。活塞環(huán)若存在張力不夠、安裝不當(dāng)或者密封性能變差等狀況，尤其是活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏。而活塞環(huán)中的油環(huán)，其主要作用就是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，當(dāng)它的刮油作用減弱，機(jī)油就會(huì)在不該停留的地方“逗留”，最終造成機(jī)油消耗異常。

導(dǎo)管與氣門桿的磨損同樣會(huì)帶來麻煩。它們之間的間隙因?yàn)殚L期摩擦而逐漸變大，在車輛行駛過程中，氣門蓋內(nèi)的機(jī)油滴就會(huì)順著這些增大的間隙流入燃燒室，使得機(jī)油不斷損耗。

曲軸箱通風(fēng)閥粘結(jié)也是導(dǎo)致油表顯示機(jī)油量不足的原因之一。正常情況下，曲軸箱通風(fēng)閥能夠合理控制通風(fēng)，保證曲軸箱內(nèi)的油氣處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。但一旦它出現(xiàn)粘結(jié)不能移動(dòng)的情況，就如同打開了“閥門”，過多的機(jī)油蒸汽會(huì)通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管，從而造成機(jī)油量的減少。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致機(jī)油泄漏，這就像是一個(gè)“漏洞”，讓機(jī)油悄無聲息地流失。機(jī)油濾清器若發(fā)生堵塞，會(huì)影響機(jī)油的正常循環(huán)，也可能導(dǎo)致機(jī)油量看似不足。還有放油螺絲，如果它出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞，機(jī)油也會(huì)從這里慢慢滲漏出去。

總之，油表顯示機(jī)油量不足是一個(gè)需要引起重視的問題，涉及多個(gè)方面的原因。這些原因相互獨(dú)立又可能相互影響，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，一定要及時(shí)排查故障，找到具體原因并加以解決，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障車輛的安全與性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）