大眾波羅的室外溫度傳感器通常在前保險(xiǎn)杠左側(cè)靠下中網(wǎng)位置，也有在水箱前面、前保險(xiǎn)杠里面等情況。室外溫度傳感器對(duì)于汽車意義重大，它能敏銳感知外界溫度，并將信號(hào)傳遞給汽車的“大腦”——ECU 。ECU 依據(jù)這些信號(hào)，精準(zhǔn)調(diào)控車內(nèi)溫度、進(jìn)氣門位置等，從而為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境，保障汽車各系統(tǒng)的良好運(yùn)行 。

當(dāng)處于制冷工況時(shí)，尤其是在剛開始制冷，車內(nèi)溫度較高的階段，進(jìn)氣門一般會(huì)處于內(nèi)循環(huán)位置。這是因?yàn)榇藭r(shí)主要目的是快速降低車內(nèi)溫度，減少外界熱空氣的進(jìn)入。隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度逐漸下降，室外溫度傳感器持續(xù)將環(huán)境溫度信號(hào)傳遞給 ECU。ECU 根據(jù)不同的環(huán)境溫度，巧妙地調(diào)整進(jìn)氣門的位置，使其可以處于 20%新鮮空氣的位置或完全處于新鮮空氣的位置。這樣既能保證車內(nèi)空氣的新鮮度，又能合理控制車內(nèi)的溫度，讓駕乘者享受舒適的空氣環(huán)境。

同時(shí)，室外溫度傳感器對(duì)于確定模式門的位置也起著關(guān)鍵作用。ECU 根據(jù)車內(nèi)溫度的變化以及室外溫度傳感器傳來(lái)的信息，精準(zhǔn)地確定模式門的位置變化。比如，在不同的溫度條件下，模式門會(huì)調(diào)整到不同的角度，從而實(shí)現(xiàn)不同的出風(fēng)模式，如吹臉、吹腳、除霧等模式的切換，以滿足駕乘者在各種環(huán)境下的需求。

車內(nèi)儀表對(duì)于室外溫度的顯示情況存在差異，有些車型會(huì)直接在儀表上清晰地顯示外面的溫度，讓駕駛者一目了然；而有些車型則不會(huì)顯示。倘若室外溫度傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)空調(diào)制冷效果的影響較為明顯。比如當(dāng)檢測(cè)到室外溫度低于 4 度時(shí)，空調(diào)可能會(huì)不工作；若傳感器損壞，一般會(huì)顯示 40 度。遇到這種情況，可先檢查其電阻值，若阻值不能隨溫度變化而變化，那就需要及時(shí)更換傳感器，以恢復(fù)汽車溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

總之，大眾波羅的室外溫度傳感器雖小，卻在汽車運(yùn)行和駕乘體驗(yàn)中扮演著不可或缺的角色。它的準(zhǔn)確運(yùn)行關(guān)乎著車內(nèi)溫度的舒適、空氣的清新以及各系統(tǒng)的協(xié)同工作，為我們的行車生活帶來(lái)諸多便利和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）