手自一體變速箱的正確使用，要熟知不同擋位功能并在恰當(dāng)場(chǎng)景運(yùn)用。它通常有 P、R、N、D 等自動(dòng)檔以及 M 檔（手動(dòng)擋模式）等。日常駕駛多用 D 擋；停車時(shí)按先 N 擋拉手剎，再推至 P 擋后熄火的順序。上下大且長(zhǎng)的坡可切換到 L 擋或 M 擋手動(dòng)降擋。超車、激烈駕駛時(shí)也能切換到手動(dòng)模式，精準(zhǔn)控制擋位，獲取更好動(dòng)力輸出。

下面來詳細(xì)說說各個(gè)擋位的具體使用場(chǎng)景與操作要點(diǎn)。

P擋即停車擋，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，就需要將擋位掛入P擋，并且要配合手剎使用，為車輛提供雙重的駐車保障，就如同給車輛安上了一個(gè)穩(wěn)定的“錨”，讓它穩(wěn)穩(wěn)地停在原地 。

R擋是倒車擋，在停車入庫或者需要向后行駛時(shí)使用，這個(gè)擋位就像是車輛的“后退鍵”，讓車輛能靈活地向后移動(dòng)。

N擋是空擋，不過要注意，千萬不要用N擋滑行，這是非常危險(xiǎn)且錯(cuò)誤的操作。在等紅燈等短暫停車的場(chǎng)景下，建議將擋位掛入N擋，拉手剎，這樣能讓車輛處于相對(duì)穩(wěn)定且安全的狀態(tài)，同時(shí)也能減輕車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

D擋作為前進(jìn)擋，在正常行駛過程中是最常用的擋位。對(duì)于剛開始接觸手自一體變速箱的駕駛者來說，掛入D擋后，車輛的變速器會(huì)自行根據(jù)車速、路況等因素調(diào)節(jié)擋位，駕駛者只需通過控制油門和剎車來調(diào)整車速即可。

而M擋手動(dòng)模式則為駕駛者帶來了更多的操控樂趣與精準(zhǔn)控制的可能。當(dāng)掛入M擋后，駕駛者可以通過變速桿或者換擋撥片來實(shí)現(xiàn)升擋或降擋操作，具體來說，M + 是升擋，M - 是降擋。在超車時(shí)，降擋可以瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)大的扭矩，助力車輛快速、順暢地完成超車動(dòng)作，仿佛給車輛注入了一針“強(qiáng)心劑”。在激烈駕駛時(shí)，手動(dòng)模式能讓駕駛者根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況，隨心所欲地控制擋位，體驗(yàn)更純粹的駕駛樂趣。在上陡坡時(shí)，切換到M擋并掛入低檔，可以讓車輛獲得足夠的動(dòng)力，輕松攀爬陡坡；下陡坡時(shí)，同樣掛入M擋并鎖定在低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，避免只依靠剎車系統(tǒng)減速而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過熱失效，為行車安全增添一份保障。

另外，有些車型還配備了S檔（運(yùn)動(dòng)檔）、L擋（低速擋）。S檔屬于運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在更高轉(zhuǎn)速下變速箱才會(huì)升擋，車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加積極，適用于山地、上坡、陡坡等需要強(qiáng)勁動(dòng)力的路況，和L擋在某些情況下起到類似的作用。

總之，手自一體變速箱的不同擋位就像一組功能各異的工具，每個(gè)擋位都有其獨(dú)特的用途和價(jià)值。駕駛者只有深入了解它們的功能，并在實(shí)際駕駛中根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理、正確地運(yùn)用各個(gè)擋位，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，同時(shí)保障行車安全，享受更加舒適、愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）