車(chē)上的 AC-OFF 代表空調(diào)壓縮機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。AC 鍵是控制空調(diào)壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)，當(dāng)它處于 OFF 狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)便停止工作。開(kāi)啟冷風(fēng)時(shí)，壓縮機(jī)工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷并消耗燃油，而 AC-OFF 時(shí)則避免了這一情況。不過(guò)夏天關(guān)閉后，車(chē)內(nèi)無(wú)法獲得制冷效果。而暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，即便 AC-OFF 時(shí)也能正常供應(yīng)。

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是制冷循環(huán)的心臟。當(dāng)AC鍵處于ON狀態(tài)，也就是開(kāi)啟的時(shí)候，壓縮機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，它會(huì)將氣態(tài)的制冷劑進(jìn)行壓縮，使其壓力和溫度升高，隨后制冷劑進(jìn)入冷凝器，在這里通過(guò)散熱將氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。液態(tài)制冷劑接著流向膨脹閥，經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，液態(tài)制冷劑迅速汽化，吸收周?chē)罅康臒崃浚瑥亩屚ㄟ^(guò)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，最終形成冷風(fēng)被吹入車(chē)內(nèi)。

而一旦AC鍵處于OFF狀態(tài)，即顯示AC - OFF時(shí)，壓縮機(jī)停止工作，整個(gè)制冷循環(huán)也就停止了。此時(shí)，制冷劑無(wú)法被壓縮，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)從氣態(tài)到液態(tài)再到氣態(tài)的轉(zhuǎn)變，自然無(wú)法吸收熱量來(lái)制造冷風(fēng)。這就意味著，在炎炎夏日，如果將AC設(shè)置為AC - OFF，車(chē)內(nèi)就無(wú)法獲得那種涼爽宜人的制冷效果，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)逐漸與外界接近。

但值得一提的是，汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)與制冷系統(tǒng)有所不同。暖風(fēng)的熱量來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，冷卻系統(tǒng)會(huì)將這些熱量帶走一部分。當(dāng)我們開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，風(fēng)扇會(huì)把這部分散出的熱量送入車(chē)內(nèi)，從而形成暖風(fēng)。所以，即使AC - OFF，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，暖風(fēng)系統(tǒng)依然能夠正常工作，為車(chē)內(nèi)提供溫暖舒適的環(huán)境。

此外，AC - OFF狀態(tài)還有一個(gè)好處，那就是有助于節(jié)省燃油并減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)它運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也會(huì)消耗一定量的燃油。而當(dāng)AC - OFF時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需額外為壓縮機(jī)提供動(dòng)力，負(fù)荷減輕，燃油消耗也相應(yīng)減少，特別是在不需要制冷的情況下，合理使用AC - OFF可以為車(chē)主節(jié)省一定的燃油成本。

總之，AC - OFF在汽車(chē)上代表著空調(diào)壓縮機(jī)的關(guān)閉狀態(tài)，它與汽車(chē)的制冷、暖風(fēng)系統(tǒng)以及燃油消耗等方面都有著緊密的聯(lián)系。了解AC - OFF的含義和作用，能讓我們更好地根據(jù)實(shí)際需求使用汽車(chē)空調(diào)，既保證乘車(chē)的舒適度，又能在一定程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）