進(jìn)氣門和節(jié)氣門沒有固定的清洗時(shí)間，一般建議每 2 - 3 萬公里清洗一次。不同車型、使用環(huán)境等因素會(huì)使清洗周期有所差異。長期不清洗，進(jìn)氣門和節(jié)氣門容易形成積碳，導(dǎo)致進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，破壞空燃比，還會(huì)引發(fā)怠速故障，影響汽車的動(dòng)力、油耗、排放等。適時(shí)清洗能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長汽車使用壽命 。

對于一些從進(jìn)氣口噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其工作原理的特性，進(jìn)氣門和節(jié)氣門積碳的形成速度相對適中，按照每 2 - 3 萬公里清洗一次，基本能維持良好的工作性能。但如果車輛經(jīng)常在擁堵的城市路況行駛，走走停停頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程中，空氣流動(dòng)速度不穩(wěn)定，更容易吸附雜質(zhì)形成積碳，這種情況下，可能每 2 萬公里甚至更短里程就需要清洗一次。

而缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門背面特別容易積碳，相較于普通發(fā)動(dòng)機(jī)更易產(chǎn)生積碳問題。因?yàn)槿加椭苯訃娙肴紵?，進(jìn)氣門無法像進(jìn)氣口噴射發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，通過燃油沖刷來減少積碳堆積。所以對于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，建議每 2 萬公里左右就對進(jìn)氣門和節(jié)氣門進(jìn)行清洗，以保證進(jìn)氣順暢，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作效率。

從廠家規(guī)定來看，很多汽車廠商給出的進(jìn)氣門（節(jié)氣門）清理時(shí)間間隔一般為 2 萬公里。維修專業(yè)人士也通常建議在換兩次機(jī)油的維護(hù)時(shí)清洗一次進(jìn)氣門（節(jié)氣門） ，這也大致對應(yīng)著 2 萬公里左右的里程數(shù)。不過，這也并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，具體清洗時(shí)機(jī)還得結(jié)合實(shí)際車況。

當(dāng)車輛出現(xiàn)一些特定癥狀時(shí)，也可能提示我們需要清洗進(jìn)氣門和節(jié)氣門了。比如怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)；啟動(dòng)困難，原本輕松就能啟動(dòng)的車輛，變得啟動(dòng)遲緩甚至需要多次打火；動(dòng)力下降，加速時(shí)明顯感覺車輛不如以往輕快，這些情況都有可能是進(jìn)氣門和節(jié)氣門積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的，此時(shí)就應(yīng)該考慮清洗了。

另外，清洗節(jié)氣門有免拆清洗和拆洗兩種方式。免拆清洗簡單方便，不需要將節(jié)氣門從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆卸下來，但清洗效果一般，只能清理到節(jié)氣門表面一些較為松散的積碳。拆洗雖然步驟復(fù)雜，需要將節(jié)氣門完整拆卸下來進(jìn)行全面細(xì)致的清洗，但清洗效果徹底，能有效清除深層積碳。不過，無論采用哪種清洗方式，清洗節(jié)氣門后都要進(jìn)行初始化操作，重新設(shè)置油門開度，否則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、高轉(zhuǎn)速等情況。

總之，進(jìn)氣門和節(jié)氣門的清洗頻率需要綜合多方面因素考量。車主們既要參考一般的建議里程數(shù)，又要關(guān)注車輛的實(shí)際使用環(huán)境、車況表現(xiàn)等。只有這樣，才能合理安排清洗時(shí)間，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣順暢，讓汽車始終保持良好的性能狀態(tài)，為我們的出行帶來穩(wěn)定可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）