發(fā)動機氣缸壓力低會引發(fā)動力下降、啟動困難、油耗增加、發(fā)動機抖動、排放超標(biāo)等一系列問題。氣缸壓力低意味著密封性能降低，燃燒效率隨之降低，動力自然不足，車輛加速、爬坡便會乏力。啟動時，壓縮壓力難以達到標(biāo)準(zhǔn)值，啟動就變得困難。同時，燃油燃燒不充分，油耗增加且排放超標(biāo)。而壓力不均衡會讓發(fā)動機運行不穩(wěn)，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

具體來說，動力下降方面，當(dāng)發(fā)動機氣缸壓力低，燃燒室內(nèi)的空氣與燃油無法充分混合并高效燃燒，所產(chǎn)生的能量不足以推動活塞正常做功，進而導(dǎo)致發(fā)動機輸出的動力大打折扣。在日常駕駛中，這種動力不足的情況會表現(xiàn)得十分明顯，比如車輛在起步時會顯得綿軟無力，加速過程緩慢，超車時更是心有余而力不足，原本輕松就能完成的動作，此時卻變得異常艱難，嚴(yán)重影響駕駛體驗。

啟動困難也是發(fā)動機氣缸壓力低帶來的常見問題。發(fā)動機啟動需要依靠足夠的氣缸壓力來壓縮混合氣，使其達到能夠被火花塞點燃的狀態(tài)。當(dāng)氣缸壓力過低時，混合氣無法被有效壓縮，火花塞即使點火，也難以讓混合氣順利燃燒，從而導(dǎo)致發(fā)動機難以啟動。特別是在寒冷的天氣條件下，發(fā)動機潤滑油的粘度增加，進一步增大了啟動阻力，氣缸壓力低的問題會被放大，啟動困難的情況會更加突出，有時甚至需要多次嘗試才能成功啟動發(fā)動機。

油耗增加是發(fā)動機氣缸壓力低的又一“惡果”。由于燃燒不充分，燃油無法完全釋放出其蘊含的能量，為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機不得不消耗更多的燃油來彌補動力損失。這就使得車輛的燃油經(jīng)濟性大幅下降，原本可以行駛較長里程的一箱油，現(xiàn)在可能很快就會耗盡，增加了車主的加油成本和出行負(fù)擔(dān)。

發(fā)動機抖動這一問題同樣不容忽視。各個氣缸的壓力不均衡，會導(dǎo)致發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中各部分受力不均勻，從而產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。這種抖動在發(fā)動機怠速時尤為明顯，坐在車內(nèi)能明顯感覺到車身的震動，不僅影響駕乘的舒適性，而且長期的抖動還可能對發(fā)動機的零部件造成額外的磨損，埋下安全隱患。抖動也可能是發(fā)動機存在更嚴(yán)重機械問題的早期信號，如果不及時排查和解決，問題可能會逐漸惡化。

排放超標(biāo)也是氣缸壓力低引發(fā)的嚴(yán)重后果之一。燃燒不充分會導(dǎo)致發(fā)動機排放出更多的有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等。這些污染物不僅會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，破壞生態(tài)平衡，而且還可能導(dǎo)致車輛無法通過排放檢測。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，排放超標(biāo)不僅會影響車輛的正常使用，還可能面臨罰款等處罰。

總之，發(fā)動機氣缸壓力低帶來的一系列問題，無論是對車輛的性能、使用成本，還是對環(huán)境和駕乘體驗，都有著諸多不利影響。車主一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述相關(guān)問題，應(yīng)及時檢查氣缸壓力，排查故障原因，盡早維修，以確保發(fā)動機的正常運行和車輛的良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）