插電混動(dòng)微藍(lán)6搭載了融合多種先進(jìn)技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)。它采用1.5L-DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效率與低油耗特性，能提前滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)；配備高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱默契配合，實(shí)現(xiàn)平順動(dòng)力傳遞。此外，雙排行星齒輪組優(yōu)化性能，通用專利的雙排行星齒輪組和高效PS動(dòng)力分流技術(shù)實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出。儲(chǔ)能上，LG三元鋰電池保障長壽命與高能量密度。

具體來看，這臺(tái)1.5L-DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)102馬力，最大扭矩為143牛米，是別克專門為混動(dòng)系統(tǒng)精心研發(fā)的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。它在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著重要角色，在適當(dāng)?shù)墓r下介入，為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力輸出 。

高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)分為主電機(jī)和副電機(jī)，主電機(jī)最大功率82千瓦，扭矩289牛米，副電機(jī)最大功率49千瓦，扭矩116牛米。兩者相輔相成，在不同的駕駛場景中按需發(fā)力，共同為車輛帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車輛的總功率能達(dá)到135千瓦，綜合扭矩為380牛米，零百加速僅需8.6秒。

E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱的存在，讓動(dòng)力傳遞更加流暢絲滑。它可以實(shí)現(xiàn)混合、電機(jī)單獨(dú)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式，在不同的駕駛需求下，靈活切換驅(qū)動(dòng)方式，不僅提升了駕駛的平順性，還進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

通用專利的雙排行星齒輪組和高效PS動(dòng)力分流技術(shù)堪稱動(dòng)力系統(tǒng)的“智慧大腦”。它們能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)、車速、負(fù)載等多種因素，精準(zhǔn)地分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出，使車輛在不同駕駛條件下都能實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出和能源利用效率，讓每一滴燃油和每一度電都發(fā)揮出最大價(jià)值。

而LG三元鋰電池，擁有高能量密度和長壽命的優(yōu)點(diǎn)，電池容量為9.5kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)60km。慢充時(shí)長大概2小時(shí)，這樣的續(xù)航和充電表現(xiàn)，滿足了日常城市通勤的純電需求，同時(shí)也降低了用車成本。滿電滿油的情況下，車輛續(xù)航里程可達(dá)780公里，百公里綜合油耗僅為1.4L，兼顧了長途出行的便利性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，插電混動(dòng)微藍(lán)6還提供了“正?！薄斑\(yùn)動(dòng)”以及HOLD模式等多種駕駛模式。正常模式下，車輛注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性的平衡；運(yùn)動(dòng)模式能讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)力，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)；HOLD模式則可根據(jù)需要靈活控制電池電量，滿足不同的駕駛場景需求。

總的來說，插電混動(dòng)微藍(lán)6的動(dòng)力系統(tǒng)是多種先進(jìn)技術(shù)的巧妙融合，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱，還是電池、動(dòng)力分流技術(shù)以及豐富的駕駛模式，都協(xié)同合作，為駕駛者帶來了動(dòng)力強(qiáng)勁、平順舒適且節(jié)能環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了別克在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）