截至2019年9月，保時捷718使用的是DPG系列發(fā)動機(jī)，具體為2.0升和2.5升的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)為718提供了多樣的動力選擇，2.0升發(fā)動機(jī)分低高功率版本，最大馬力分別為259匹和300匹，2.5升發(fā)動機(jī)低高功率版最大馬力為350匹和366匹。它們匹配7速雙離合變速箱，賦予718敏捷操控與充沛動力，帶來出色駕駛體驗 。

其中，2.0升低功率版發(fā)動機(jī)，雖在馬力數(shù)值上相對“保守”，但它所釋放出的259馬力，依然能讓保時捷718在城市道路中穿梭自如，每一次加速都帶著跑車特有的干脆與利落，給駕駛者帶來輕松駕馭的樂趣。而2.0升高功率版發(fā)動機(jī)，300馬力的強(qiáng)勁輸出，如同將一頭沉睡的猛獸喚醒，一旦踩下油門，源源不斷的動力便洶涌而來，推背感瞬間將駕駛者緊緊按在座椅上，無論是在高速超車還是賽道馳騁，都能展現(xiàn)出十足的底氣。

2.5升發(fā)動機(jī)的兩個版本更是將保時捷718的性能提升到了新的高度。低功率版的350馬力，就像是一位訓(xùn)練有素的運動員，隨時準(zhǔn)備在賽道上一展身手。它在中低速區(qū)間的動力爆發(fā)迅猛，每一次換擋都伴隨著強(qiáng)烈的動力沖擊，讓駕駛者深刻感受到跑車的激情與魅力。高功率版的366馬力發(fā)動機(jī)，則宛如賽道上的王者，其動力輸出猶如排山倒海之勢，不僅在起步瞬間就能將速度迅速提升，而且在高速行駛中依然擁有源源不斷的加速能力，風(fēng)馳電掣間，盡顯保時捷718的超凡性能。

此外，保時捷718采用的水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù)，為這兩款發(fā)動機(jī)增添了獨特魅力。這種發(fā)動機(jī)布局使得車輛重心更低，操控性能更出色。車輛在過彎時更加穩(wěn)定，能最大程度減少側(cè)傾，讓駕駛者在彎道中也能自信地掌控方向，盡情享受駕駛的樂趣。718最早采用水平對置四缸發(fā)動機(jī)在賽車領(lǐng)域贏得無數(shù)榮譽，足以證明其發(fā)動機(jī)技術(shù)的卓越性。

總的來說，保時捷718所搭載的DPG系列發(fā)動機(jī)，無論是2.0升還是2.5升的版本，都憑借著不同的動力輸出，滿足了駕駛者多樣化的需求。再加上水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù)帶來的優(yōu)秀操控性能，讓保時捷718在跑車領(lǐng)域中始終占據(jù)著一席之地，成為眾多車迷心中的夢想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）