汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)氣門間隙的作用是補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門會(huì)因溫度升高而膨脹，若氣門及其傳動(dòng)件在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小，會(huì)導(dǎo)致漏氣、功率降低等問題。而合適的氣門間隙能保證氣門正常開啟和關(guān)閉，減少運(yùn)動(dòng)摩擦，防止氣門粘住，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、動(dòng)力輸出，延長其使用壽命。

具體而言，合適的氣門間隙能有效保證氣門的正常開啟和關(guān)閉 。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣門間隙的存在讓氣門能夠依照預(yù)定的精準(zhǔn)時(shí)間來開啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)工作循環(huán)得以有條不紊地進(jìn)行。進(jìn)氣門適時(shí)開啟，讓充足的新鮮空氣或混合氣能夠順利進(jìn)入氣缸；排氣門恰當(dāng)打開，將燃燒后的廢氣及時(shí)排出，保證發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的順暢，維持良好的工作狀態(tài)。

從減少摩擦力方面來說，由于氣門與氣門座之間存在合理的間隙，在氣門開啟和關(guān)閉的過程中，兩者之間的接觸面積得以減少。這就如同給機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部件之間添加了潤滑劑，極大地降低了它們之間的摩擦力。減少的摩擦力不僅能夠降低能量的損耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更高效地將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能減少氣門及相關(guān)部件的磨損，延長其使用壽命。

防止氣門粘住也是調(diào)節(jié)氣門間隙的重要作用之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間停止使用時(shí)，如果氣門與氣門座之間沒有間隙，它們就會(huì)直接接觸。在這種情況下，氣門與氣門座可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因，比如殘留的油污、氧化物等，而發(fā)生粘住的現(xiàn)象。而合適的氣門間隙則能避免這種情況的發(fā)生，確保發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都能正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

另外，氣門間隙過大或過小都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不良影響。間隙過大，進(jìn)氣門與排氣門開啟延遲，進(jìn)排氣時(shí)間變短，氣門開啟高度變低，配氣相位不正常，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足、排氣不干凈，功率下降，還會(huì)加大氣門機(jī)構(gòu)部件碰撞，磨損加快，產(chǎn)生異響。間隙過小，氣門關(guān)不嚴(yán)實(shí)，導(dǎo)致氣缸漏氣、壓縮不夠、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力降低、加速?zèng)]力、回火或者排氣管爆胎等，甚至可能引起熄火，油耗增加。

總之，調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作，它對(duì)于維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行、提升性能、降低磨損、延長使用壽命等多個(gè)方面都有著不可忽視的作用。只有保證氣門間隙處于合適的范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出最佳的工作狀態(tài)，為車輛的行駛提供穩(wěn)定而可靠的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）