豐田凱美瑞配備了多款發(fā)動機(jī)，涵蓋 2.0L、2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)以及混動版的 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合。其中，2.0L 車型采用 6AR - FSE 發(fā)動機(jī)，運(yùn)用 D - 4S 雙噴射系統(tǒng)，能智能切換噴油方式。2.5L 發(fā)動機(jī)動力更為強(qiáng)勁，部分車型采用 Dynamic Force Engine 技術(shù)。混動版則結(jié)合 2.5L 發(fā)動機(jī)與電機(jī)，兼具動力與經(jīng)濟(jì)性，滿足不同用戶需求 。

具體來說，2.0L車型配備的6AR - FSE發(fā)動機(jī)，這可是一款技術(shù)含量頗高的引擎。它最大功率達(dá)到123kW（167馬力）/6500rpm，最大扭矩199N·m /4600rpm。其采用的D - 4S雙噴射系統(tǒng)堪稱亮點(diǎn)，該系統(tǒng)配備了兩個噴油嘴，就如同給發(fā)動機(jī)裝上了智慧的“大腦”，可以根據(jù)汽車的行駛工況，在缸內(nèi)直噴和歧管噴射之間自由且智能地切換。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷起動時，它采用進(jìn)氣歧管噴射，能讓發(fā)動機(jī)更順暢地啟動；在中低負(fù)荷行駛時，巧妙地切換到混合噴射模式，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；而在高負(fù)荷行駛，需要強(qiáng)大動力支撐時，便切換至缸內(nèi)直噴模式，充分釋放動力潛能。這種智能噴油方式的切換，使得這款發(fā)動機(jī)在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制方面都有著出色的表現(xiàn)。

再看看2.5L發(fā)動機(jī)，部分車型采用了Dynamic Force Engine技術(shù)。這一技術(shù)的運(yùn)用，讓2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。它最大輸出功率約203馬力，峰值扭矩249?！っ?，匹配Direct Shift - 8AT變速箱，動力輸出線性且強(qiáng)勁，無論是日常城市道路的行駛，還是偶爾的高速超車，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來順暢且富有激情的駕駛體驗。

而混動版車型搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，則是科技與智慧的完美融合。發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，綜合最大功率可達(dá)215馬力，綜合峰值扭矩221?！っ住Ｔ诔鞘袚矶侣窙r下，電機(jī)可以適時介入，減少發(fā)動機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，降低油耗；而在需要高速行駛或者急加速時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同發(fā)力，提供充足的動力。這種組合不僅帶來了良好的動力性能，更在節(jié)能環(huán)保方面有著突出的表現(xiàn)，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

總之，豐田凱美瑞豐富的發(fā)動機(jī)配置，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的2.0L車型，動力強(qiáng)勁的2.5L車型，還是節(jié)能環(huán)保的混動版車型，都能精準(zhǔn)地滿足不同消費(fèi)者在動力需求、油耗要求以及駕駛體驗等多方面的差異，讓每一位選擇凱美瑞的車主都能找到適合自己的駕駛樂趣與舒適體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）