474發(fā)動機凸輪軸通常是E不是I。474發(fā)動機的凸輪軸上有E和I兩個記號，其中E代表四缸，I代表一缸，而在出廠車輛中，凸輪軸皮帶輪內(nèi)徑的凸出小腳一般卡在E點上，對應(yīng)正時也是對E點。并且，凸輪軸上有個銷子，E和I各有個缺口，氣門室蓋上也有相應(yīng)記號，這些設(shè)計便于維修保養(yǎng)時準確操作，保障發(fā)動機正常運行 。

在實際的維修保養(yǎng)場景中，這些記號的存在就如同精準的導(dǎo)航坐標。當(dāng)維修人員需要對發(fā)動機進行檢修、更換零部件或者調(diào)整正時系統(tǒng)時，凸輪軸上的銷子以及 E 和 I 對應(yīng)的缺口，與氣門室蓋上的記號相互配合，成為了不可或缺的參照標準。

維修師傅可以通過仔細比對這些記號，確保各個部件安裝到位。例如，在更換凸輪軸皮帶輪時，就需要嚴格按照出廠設(shè)定，將皮帶輪內(nèi)徑的凸出小腳卡在凸輪軸的 E 點上，同時關(guān)注凸輪軸銷子與對應(yīng)缺口的位置，以及氣門室蓋上的記號是否一一對應(yīng)，以此來保證正時的準確性。

這種精確的標記設(shè)計也體現(xiàn)了汽車工程師們對發(fā)動機運行穩(wěn)定性和可靠性的追求。因為發(fā)動機作為汽車的核心動力來源，其內(nèi)部各個部件的協(xié)同運作必須精確無誤。哪怕是極其細微的偏差，都可能導(dǎo)致發(fā)動機的工作效率下降，出現(xiàn)諸如動力減弱、油耗增加、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等問題，嚴重時甚至?xí)绊懓l(fā)動機的使用壽命。

而 474 發(fā)動機凸輪軸對 E 點的設(shè)定，正是經(jīng)過了大量的試驗和實踐驗證，能夠為發(fā)動機的正常運行提供堅實保障。它就像是一條精密的生產(chǎn)線，每一個部件、每一個記號都嚴格遵循著既定的規(guī)則，確保發(fā)動機這個“動力心臟”能夠持續(xù)、穩(wěn)定地跳動。

總之，474 發(fā)動機凸輪軸選擇 E 點，是基于發(fā)動機整體設(shè)計、運行原理以及維修便利性等多方面因素的綜合考量。這些看似簡單的記號和設(shè)定，背后蘊含著汽車工程領(lǐng)域的智慧與匠心，為我們帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）