汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗周期并非固定不變，一般建議每半年或2萬公里清洗一次，但實(shí)際要依車輛行駛環(huán)境與使用狀況而定。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生積碳，若車輛常在市區(qū)擁堵路段行駛，進(jìn)氣系統(tǒng)更易積累雜質(zhì)，清洗周期可能需縮短；若行駛環(huán)境空氣質(zhì)量良好，清洗間隔則可適當(dāng)延長。合理安排清洗時(shí)間，才能更好地維護(hù)汽車性能 。

對(duì)于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，由于頻繁的啟停、低速行駛等情況，進(jìn)氣系統(tǒng)面臨更多的污染物和積碳堆積風(fēng)險(xiǎn)。這種情況下，建議每隔2 - 3萬公里左右清洗一次進(jìn)氣系統(tǒng)。而節(jié)氣門作為進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一般2萬—3萬公里就需要清洗一次。要是在開車過程中，出現(xiàn)提速無力、抖動(dòng)或者油耗明顯加大的情況，那就要著重檢查節(jié)氣門是否需要清洗了。同時(shí)，鑒于市區(qū)行駛的特點(diǎn)，車輛建議間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門體，間隔一年或30000公里清洗一次進(jìn)氣道和噴油器。

要是汽車經(jīng)常在空氣質(zhì)量比較差的環(huán)境下行駛，比如工廠區(qū)、建筑工地附近等，空氣中充斥著大量的灰塵和其他細(xì)小顆粒物，這些雜質(zhì)很容易通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)形成沉淀物。在這樣惡劣的環(huán)境中，進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗周期就得大幅縮短，應(yīng)適當(dāng)提前清洗，甚至每三個(gè)月清洗一次都不為過。

相對(duì)的，如果車輛不經(jīng)常使用，行駛里程較少，那么清洗的頻率也不用那么高。一年或半年清洗一次進(jìn)氣系統(tǒng)，就足以保證其正常運(yùn)行。

如今為了提高清洗效率，普遍采用免拆式清洗方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，將可燃的清洗劑打入進(jìn)氣管路，能在一定程度上清除積碳。不過，由于進(jìn)氣管路各部位溫度不同，積碳形態(tài)和性質(zhì)各異，很難用一種藥劑徹底清洗干凈。像3M就針對(duì)節(jié)流閥、進(jìn)氣管路、渦輪增壓器等部位提供多種專業(yè)清洗劑，并且強(qiáng)調(diào)務(wù)必請(qǐng)專業(yè)人士施工，以確保在保證安全的前提下最大限度地去除進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳。

總之，進(jìn)氣系統(tǒng)的清洗時(shí)間并沒有一個(gè)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，要綜合多方面因素考量。車主需要時(shí)刻關(guān)注車輛的運(yùn)行狀況，結(jié)合行駛環(huán)境與里程數(shù)，合理地對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行清洗，如此才能讓汽車保持良好狀態(tài)，發(fā)揮出最佳性能，陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）