新能源車充電并非必須一次性充滿。新能源車常用的鋰電池沒有記憶效應(yīng)，充放周期按電量100%使用后算一次完整周期，并非充電次數(shù)。從電池構(gòu)造看，保持電量在20%到90%左右有助于提高電池使用壽命。日常市內(nèi)通勤或短途出行，隨用隨充即可；但出遠門前建議充滿。冬季因電池活躍度低，可多充一會兒確保滿電，靈活充電更有利。

具體而言，新能源車所配備的鋰電池，有著良好的性能特質(zhì)。由于不存在記憶效應(yīng)，這就好比一個寬容大度的伙伴，不會因為你每次使用電量的多少以及充電的時機而“生氣”鬧別扭。它對于充電的要求十分“隨和”，你完全可以依據(jù)自己的實際需求來決定充電的時間和電量。

從充放周期的角度來看，它有著獨特的計算方式。只有當(dāng)電量完整地使用了100%之后，才會計為一次完整的充放周期，并非是按照簡單的充電次數(shù)來衡量。所以，頻繁地進行短時間充電，并不會對電池的整體壽命造成過多的不良影響。

從電池的構(gòu)造和性能方面考慮，將電量維持在20%到90%這個區(qū)間，對電池來說是較為理想的狀態(tài)。在這個電量范圍內(nèi)，電池內(nèi)部的各種化學(xué)反應(yīng)能夠較為穩(wěn)定地進行，電池的老化速度也會相應(yīng)減緩，從而有效地延長其使用壽命。

對于日常在市內(nèi)進行通勤的車主，每天的行駛里程相對固定且較短，車輛的電量消耗不會太大。這種情況下，隨用隨充是非常合適的選擇。這樣不僅能夠滿足日常出行的需求，還能讓電池始終保持在一個健康的電量范圍之內(nèi)，就如同讓一個人始終保持著適度的活力，不至于過度勞累或者過度閑置。

然而，當(dāng)你計劃出遠門時，情況就有所不同了。長途駕駛意味著車輛需要消耗大量的電量，途中的充電設(shè)施也可能不像城市里那樣便利。為了確保旅途的順利，不會因為電量不足而陷入困境，提前將車輛充滿電是非常明智的做法。這就像是你要去進行一場長途旅行，提前準(zhǔn)備好足夠的物資一樣，讓你能夠安心地踏上行程。

而冬季對于新能源車來說，是一個較為特殊的季節(jié)。寒冷的天氣會使電池的活躍度降低，電池的性能也會受到一定程度的影響。即便充電器顯示已經(jīng)充滿電，但實際上電池可能只充到了80%左右。再加上冬季車內(nèi)需要開啟暖風(fēng)，這無疑又增加了電量的消耗，導(dǎo)致續(xù)航里程進一步降低。所以在冬天充電時，為了保證車輛能夠有足夠的電量支撐出行，多充一段時間確保滿電是很有必要的。

總之，新能源車的充電方式十分靈活，并非固定不變。車主們只需依據(jù)自己的出行計劃、日常使用場景以及季節(jié)等因素，合理地安排充電，就能讓新能源車的電池保持良好的狀態(tài)，延長其使用壽命，同時也能為自己的出行帶來更多的便利與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）