液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機(jī)械部分和液壓助力裝置兩大部分構(gòu)成。機(jī)械部分包含轉(zhuǎn)向傳動副、轉(zhuǎn)向搖臂、縱橫拉桿總成、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等眾多部件，它們相互配合，將駕駛者的操作轉(zhuǎn)化為車輛的實際轉(zhuǎn)向動作。液壓助力裝置則由轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向液壓泵和轉(zhuǎn)向控制閥等關(guān)鍵部件組成，負(fù)責(zé)為轉(zhuǎn)向提供助力。這兩大部分協(xié)同運(yùn)作，共同保障了車輛轉(zhuǎn)向的輕松與精準(zhǔn) 。

先說說機(jī)械部分。轉(zhuǎn)向傳動副作為其中關(guān)鍵的起始環(huán)節(jié)，它能夠精準(zhǔn)地將方向盤的轉(zhuǎn)動傳遞下去。緊接著，轉(zhuǎn)向搖臂接過“接力棒”，把從轉(zhuǎn)向傳動副傳來的力進(jìn)行轉(zhuǎn)化和傳遞。

而縱拉桿總成與橫拉桿總成宛如機(jī)械部分的“橋梁”，它們緊密協(xié)作，把轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力巧妙地傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)向節(jié)臂。轉(zhuǎn)向節(jié)臂則像是一位精準(zhǔn)的“指揮家”，準(zhǔn)確無誤地控制著轉(zhuǎn)向節(jié)，讓車輛按照駕駛者的意圖實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷套以及轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承，這些部件雖看似不起眼，但卻起著至關(guān)重要的作用。轉(zhuǎn)向主銷為轉(zhuǎn)向節(jié)提供了轉(zhuǎn)動的支撐點；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷套則如同一個貼心的“保護(hù)者”，減少主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的磨損，延長部件使用壽命；轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承能夠有效承受車輛行駛過程中產(chǎn)生的各種力，確保轉(zhuǎn)向節(jié)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動 。

再看看液壓助力裝置。轉(zhuǎn)向油罐如同一個“能量儲備庫”，它儲存著助力轉(zhuǎn)向所需的液壓油，為整個系統(tǒng)的運(yùn)行提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。

轉(zhuǎn)向液壓泵則是助力裝置的“動力心臟”，它通過發(fā)動機(jī)曲軸或者電動泵提供的動力，將液壓油從轉(zhuǎn)向油罐中抽出，并以一定的壓力輸送到系統(tǒng)中，為轉(zhuǎn)向助力提供了強(qiáng)大的動力支持。

轉(zhuǎn)向控制閥則像是一個“智能指揮官”，它能夠根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等因素，精確地調(diào)節(jié)液壓油的流量和壓力，讓駕駛者在不同的駕駛工況下都能感受到恰到好處的轉(zhuǎn)向助力。

此外，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按液流形式分為常流式和常壓式兩種，按分配閥的形式又可分為滑閥式和轉(zhuǎn)閥式。并且，還有助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、助力轉(zhuǎn)向傳感器等部件。其中，助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵通常是一個整體結(jié)構(gòu)，它們與其他部件相互配合，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的性能和可靠性。

總之，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械部分和液壓助力裝置各部件各司其職又緊密配合，不同的分類形式也滿足了多樣化的車輛需求。這些部件共同構(gòu)建起一個精密而高效的系統(tǒng)，讓駕駛過程中的轉(zhuǎn)向操作變得更加輕松、安全和精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了更好的操控體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）