NEDC和WLTP的不同體現(xiàn)在多方面，WLTP更先進、準(zhǔn)確且貼合實際駕駛。在定義和應(yīng)用范圍上，NEDC是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而WLTP是全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；測試時長和流程有別，WLTP測試30分鐘流程復(fù)雜貼近真實，NEDC僅20分鐘流程簡單；換擋點設(shè)定也不同，WLTP能體現(xiàn)車輛獨特駕駛特性，NEDC則是固定的；測試全面性上，WLTP考慮因素更多。所以選車參考能耗和排放數(shù)據(jù)時，WLTP更具價值 。

具體來說，在定義和應(yīng)用范圍層面，NEDC 全稱為“New European Driving Cycle”，即新歐洲駕駛循環(huán)，它誕生于歐洲，主要在歐洲地區(qū)使用，雖然在過去一些其他國家和地區(qū)也有借鑒，但本質(zhì)上是具有一定局限性的地區(qū)性標(biāo)準(zhǔn) 。而 WLTP 的全稱是“World Light Vehicle Test Procedure”，也就是世界輕型汽車測試規(guī)程，從名字就能看出它的“野心”，它是由歐洲牽頭制定，卻被全球主要市場廣泛接受的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其影響力和通用性遠(yuǎn)超 NEDC。

測試時長和流程方面的差異也十分顯著。NEDC 的測試時長僅 20 分鐘，流程相對簡單。它的測試過程是四個重復(fù)的城市駕駛循環(huán)后接一個城市外駕駛循環(huán)，城市循環(huán)車速不超過 50km/h，平均車速僅 18.5km/h，城市外循環(huán)在高速完成，車速不超過 120km/h，平均車速 62km/h 。這樣的測試流程相對較為單一，難以全面反映車輛在實際駕駛中的復(fù)雜情況。與之形成鮮明對比的是，WLTP 測試時長達到 30 分鐘，流程更為復(fù)雜。它的總測試?yán)锍踢_ 23.25 公里，城市和非城市路程相近，整體車速比 NEDC 高，模擬了更多真實世界中的駕駛場景，如不同的路況、加減速情況等，讓測試更貼近真實駕駛環(huán)境。

換擋點設(shè)定上兩者也大相徑庭。在 NEDC 測試中，每輛車的換擋點是固定的，這種設(shè)定方式?jīng)]有考慮到不同車輛的性能差異以及實際駕駛中駕駛員換擋習(xí)慣的多樣性，無法精準(zhǔn)展現(xiàn)車輛的獨特駕駛特性。而 WLTP 充分考慮到了這一點，每輛車在測試中的換擋點是不一樣的，能夠根據(jù)車輛自身的特點和實際駕駛情況進行換擋模擬，進而更準(zhǔn)確地反映出車輛在不同工況下的真實表現(xiàn)。

從測試的全面性來講，NEDC 由于誕生時間較早，在當(dāng)時的技術(shù)和認(rèn)知水平下，考慮的因素相對有限。而 WLTP 則更加與時俱進，它考慮了更多的實際因素，例如溫度范圍更廣，不同的車輛配置差異等。在如今汽車技術(shù)不斷發(fā)展，車輛配置日益多樣化的背景下，WLTP 的這種全面性就顯得尤為重要。

從電車?yán)m(xù)航角度看，WLTP 比 NEDC 更準(zhǔn)確地反映實際情況。因為 NEDC 的測試條件相對理想化，導(dǎo)致其測試結(jié)果和真實油耗或電耗差距較大，對電車測試有一定的揚長避短之嫌。而 WLTP 由于更貼近真實駕駛，能給出更準(zhǔn)確的燃油消耗和排放讀數(shù)，讓消費者能更直觀地了解車輛在實際使用中的能耗情況。

綜上所述，NEDC 和 WLTP 在多個方面存在明顯不同。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展以及人們對車輛真實性能了解需求的增加，更先進、準(zhǔn)確且貼合實際駕駛情況的 WLTP 逐漸成為主流，在為消費者提供準(zhǔn)確參考數(shù)據(jù)方面發(fā)揮著越來越重要的作用，讓消費者在選車時能夠依據(jù)更可靠的信息做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）