不排空氣的防凍液會帶來諸多不良影響，如制冷效果受影響、水溫過高。這是因為水管中存在空氣會阻礙防凍液正常循環(huán)，導致冷卻系統(tǒng)無法有效工作，水溫升高后風扇也可能不運轉。正常更換防凍液時，排出舊液中的空氣并注入新的防凍液至滿，能保障冷卻系統(tǒng)正常運行。部分車雖無需排空氣，但多數情況下排氣很有必要 。

具體而言，空氣在冷卻系統(tǒng)中就如同隱藏的“搗亂分子”。當防凍液無法順暢循環(huán)時，熱量就不能被及時帶走。發(fā)動機在工作過程中會產生大量的熱，正常情況下這些熱量依靠防凍液循環(huán)傳遞到散熱器進行散發(fā)。然而，一旦有空氣阻隔了防凍液的循環(huán)路徑，發(fā)動機產生的熱量就會在局部聚集，進而導致水溫急劇升高。

水溫過高可不是一個小問題，它會對發(fā)動機的各個部件產生嚴重的威脅。過高的溫度會使發(fā)動機零部件膨脹，破壞部件之間原本精確的配合間隙，加劇磨損，甚至可能導致零部件變形、損壞。而且，高溫還會影響機油的性能，使其潤滑效果大打折扣，進一步增加發(fā)動機內部的摩擦和損耗。

另外，由于空氣的存在干擾了防凍液的正常循環(huán)，制冷效果必然會受到影響。冷卻系統(tǒng)不能有效地將發(fā)動機產生的熱量散發(fā)出去，車內的制冷系統(tǒng)也會因此受到牽連。原本可以為駕乘人員帶來舒適涼爽的車內環(huán)境，也會因為制冷效果不佳而變得悶熱難耐。

在更換防凍液時，熱車直到水箱風扇轉動之后迅速放掉冷卻液，這一步驟的意義就在于盡可能地將舊防凍液以及其中裹挾的空氣排出。然后再加入新的防凍液，加滿的過程也是將新的防凍液充滿整個冷卻系統(tǒng)，排擠掉剩余空氣的過程。這樣才能讓冷卻系統(tǒng)重新回到良好的工作狀態(tài)，確保防凍液能夠正常循環(huán)，為發(fā)動機提供穩(wěn)定可靠的冷卻保障。

總之，不排空氣的防凍液對汽車冷卻系統(tǒng)危害不小，不僅影響制冷效果，威脅發(fā)動機健康，還可能帶來一系列連鎖反應。所以在更換防凍液時，一定要重視排氣環(huán)節(jié)，讓汽車的“生命液”——防凍液，能夠在無空氣干擾的環(huán)境下，順暢地為汽車的正常運行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）