發(fā)動機冷卻液應加到膨脹水箱的 min 刻度與 max 刻度之間，或是副水箱的兩個刻度中間位置。這是因為冷卻液低于下刻度，會因量不足影響發(fā)動機散熱；高于上刻度，行車時冷卻液可能溢出。在添加冷卻液時，還需先判斷是否要更換，若需更換要先排空舊液。添加后啟動發(fā)動機排出空氣，液位下降再補充至合適區(qū)間，如此才能讓冷卻液更好發(fā)揮作用 。

在實際操作中，添加冷卻液有著較為嚴謹的流程。首先，要關閉發(fā)動機，等水溫降至常溫后再開啟引擎蓋。因為發(fā)動機在運轉時，冷卻液處于高溫高壓狀態(tài)，如果此時貿然打開相關部件，很可能會被高溫冷卻液燙傷。

接著，要緩慢擰開水箱小水壺蓋放掉壓力。這一步同樣不能操之過急，壓力釋放需要一個過程，過快打開可能會引發(fā)冷卻液噴射而出的危險情況。

然后再看是否需要更換冷卻液。一般來說，防凍液每4 - 6萬公里就需要更換一次。若之前排空了舊冷卻液，可先往儲液罐倒入少量冷卻液，等排出后擰上螺塞繼續(xù)加注；要是沒有排空舊液，這一步則可以省略。當儲液罐中的防凍液超過“MAX”上刻度線時，就應停止加注。

隨后，啟動發(fā)動機，讓其怠速運轉3 - 5分鐘，這是為了排出水路中的空氣。隨著空氣的排出，儲液罐的液位會有所下降，此時再將冷卻液補充到“MIN”和“MAX”刻度線之間。

此外，汽車上檢查冷卻液的裝置通常是副水箱，其中高壓膨脹壺的刻度能直接反映冷卻液的總量，而常壓膨脹壺不一定能代表散熱系統(tǒng)里冷卻液的余量。當冷卻液液面降低時，要先檢查冷卻液是否淹沒蒸汽管，常壓膨脹壺蓋子直接扣在上面，有兩根管子，一根蒸汽管一頭在冷卻液里，另一頭連在水箱蓋下方。

總之，發(fā)動機冷卻液的添加位置和流程都有明確規(guī)范，嚴格按照要求操作，不僅能保證發(fā)動機正常運轉，延長其使用壽命，還能避免因冷卻液添加不當而帶來的各種隱患，讓我們的行車之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）