新車第一次加油之所以會很耗油，是多種因素共同作用的結果。新車處于磨合期，發(fā)動機、變速箱等部件間摩擦力大，運行阻力增加了燃油消耗；同時，新車出廠時油箱內燃油少，首次加油會給人油耗高的錯覺。此外，車主因新鮮感駕駛激進，車載電子設備運行，以及輪胎壓力可能未達最佳狀態(tài)等，都會導致油耗有所上升 。

首先，磨合期對新車油耗影響顯著。在這個階段，發(fā)動機內部的各個部件，由于加工精度的限制，零件之間存在接觸點松動、間隙不均勻的情況。就好比齒輪之間還沒有完全契合，運轉起來不夠順暢。發(fā)動機、變速箱等關鍵部件之間的摩擦力較大，發(fā)動機需要更多的燃油來維持正常運轉。而且，新車剛投入使用時，發(fā)動機內部部件間隙相對較小，這也增加了運行阻力，使得油耗自然而然地升高。通常來說，新車的磨合期在1500 - 2000公里左右，度過這個階段后，部件之間磨合得更加順滑，油耗會逐漸降低。

其次，駕駛習慣也是油耗增加的重要因素。新車到手，車主往往會因為新鮮感而駕駛得比較激進。頻繁地加速、剎車，這種駕駛方式會極大地增加油耗。大腳油門時，發(fā)動機需要瞬間噴出大量燃油來提供強大動力；而頻繁剎車則會使車輛的動能大量損耗，再次啟動時又需要更多燃油。另外，車輛此時還沒有適應車主的駕駛風格，這也會導致油耗增加。并且，在新車的動力系統(tǒng)磨合階段，傳感器給行車電腦反饋的信號可能不太準確，影響了噴油量的精準控制。為了保證車輛的動力輸出，行車電腦就會指令多噴油，進而導致油耗偏高。

再者，車載電子設備對油耗也有一定影響。如今汽車上的電子設備越來越多，在車輛啟動和運行過程中，這些設備都在消耗電能。而車輛的電能是由發(fā)動機帶動發(fā)電機產生的，電子設備消耗的電能增加，也就意味著發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持發(fā)電，從而間接增加了油耗。

另外，輪胎壓力的因素也不可忽視。新車在運輸過程中，輪胎壓力可能并未達到最佳狀態(tài)。如果輪胎壓力過低，輪胎與地面的接觸面積會增大，摩擦力也就隨之增加。車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就得輸出更多的動力，油耗自然會上升。

還有一些容易被忽略的因素，比如車輛負重過多，汽車的自重增加，油耗也會相應上升。另外，行駛路況不佳、油品質量不好、氣溫異常等，同樣可能導致新車第一次加油時油耗偏高。

總之，新車第一次加油很耗油是多方面因素共同造成的。不過，隨著車輛磨合期的度過，駕駛習慣的改善，以及對車輛保養(yǎng)維護的重視，油耗會逐漸回歸到正常水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）