汽車儀表盤上的eco代表經(jīng)濟(jì)駕駛模式，它由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）合成而來。這一模式旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛行進(jìn)時，會綜合分析自動變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的因素，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功。它能培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，幫助車主節(jié)省燃油、降低排放，在日常駕駛中作用顯著 。

ECO模式分為被動和主動兩種形式。被動形式較為簡單，它只是儀表上的提示指示燈，當(dāng)車速超過20km/h時，就會實時評估駕駛員的駕駛行為是否符合綠色駕駛標(biāo)準(zhǔn)。一旦駕駛方式有助于節(jié)能，指示燈便會亮起，提醒駕駛員此刻正處于省油狀態(tài)駕駛；若燈滅，則表示駕駛行為未達(dá)到省油標(biāo)準(zhǔn)。

而主動形式的ECO模式，只要ECO燈亮起，就意味著該節(jié)能模式已正式啟用。在此模式下，車輛行駛過程中，會綜合判斷分析自動變速器檔位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動、變速器油溫等對油耗有影響的各種情況。然后，由ECU控制單元精確計算出最佳油量，提供給發(fā)動機(jī)做功，從而使油耗比普通駕駛模式能有效降低。并且，通過合理的檔位控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，避免不必要的燃油消耗。

不過，ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車速超過120km/h時，節(jié)能模式自動失效。此外，在超過經(jīng)濟(jì)時速較多、停車怠速或在N、P擋以及手動模式下、需要大扭矩輸出（如爬坡）等情況時，ECO模式也不起作用。

ECO模式具有諸多優(yōu)點，它不僅能夠節(jié)省燃油，降低尾氣排放，對環(huán)保做出貢獻(xiàn)，還能在一定程度上提升駕駛體驗。但同時，它也存在一些不足，比如動力性能會有所下降，空調(diào)制冷效果可能也會減弱。

總之，汽車儀表盤上的ECO代表著一種注重環(huán)保與節(jié)能的駕駛模式。它通過一系列的智能控制和分析，在合適的駕駛場景下幫助車主降低油耗，減少對環(huán)境的影響。雖然它存在一些小的局限性，但對于日常城市通勤等駕駛場景來說，無疑是一個實用且值得車主了解和合理運用的功能，能讓我們在駕駛過程中為環(huán)保和經(jīng)濟(jì)都盡一份力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）