東風(fēng)標(biāo)致自動(dòng)擋車的檔位有 P 檔、R 檔、N 檔、D 檔、2 檔、L 檔、M 檔。其中，P 檔用于長(zhǎng)時(shí)間停車，駐車爪與齒輪咬合使車輛靜止；R 檔用于倒車；N 檔用于短暫停車或啟動(dòng)車輛；D 檔是正常行駛檔，會(huì)自動(dòng)換擋；2 檔用于減速或爬坡；L 檔用于特殊場(chǎng)合如下坡控制車速；M 檔則讓駕駛者可手動(dòng)選擇擋位。這些檔位各有其用，為駕駛提供便利。

具體來(lái)說(shuō)，P檔即駐車檔（Park），這是在車輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)使用的檔位。當(dāng)車輛掛入P檔后，駐車爪會(huì)精準(zhǔn)地與齒輪緊密咬合，從而讓車輛處于機(jī)械鎖止的靜止?fàn)顟B(tài)。在此要特別提醒的是，一定要在車輛徹底停穩(wěn)之后再掛入P檔，不然很可能會(huì)對(duì)變速箱造成不必要的損傷。而且在停車后，拉手剎也是必不可少的安全操作，雙重保障車輛停放的安全性。

R檔也就是倒車檔（Reverse），當(dāng)您需要倒車時(shí)，就把檔位掛入R檔，車輛便能實(shí)現(xiàn)向后行駛，輕松完成倒車動(dòng)作，幫助您靈活應(yīng)對(duì)各種停車入位等需要倒車的場(chǎng)景。

N檔為空檔（Neutral），在短暫停車或者啟動(dòng)車輛的時(shí)候會(huì)用到它。例如在遇到紅燈需要短暫停車時(shí)，將檔位切換至N檔，車輛就處于空擋狀態(tài)。需要注意的是，當(dāng)換檔桿位于N檔位時(shí)，變速器空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法傳遞至驅(qū)動(dòng)輪，也無(wú)法提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。在車輛靜止和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若要從N檔位掛入駐車檔或倒檔，需踩下制動(dòng)踏板后按下檔位解鎖按鈕，而從N檔位掛入前進(jìn)檔只需推動(dòng)換檔桿。

D檔作為前進(jìn)檔（Drive），是我們?cè)谡Ｐ旭傔^(guò)程中最常使用的檔位。只要將車輛掛入D檔，在行駛過(guò)程中，車輛會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及行駛狀況自動(dòng)進(jìn)行換擋，無(wú)需駕駛者手動(dòng)操作，極大地提升了駕駛的便利性和舒適性，讓駕駛過(guò)程更加輕松流暢。不過(guò)在車輛靜止時(shí)，若要從D檔位掛入倒檔或駐車檔，需踩下制動(dòng)踏板后按下檔位解鎖按鈕；若要掛入N檔位，只需推動(dòng)換檔桿。

2檔通常用于一些特殊的行駛情況，比如車輛需要減速或者爬坡的時(shí)候。在這種情況下，掛入2檔能為車輛提供更強(qiáng)的牽引力，使車輛更好地應(yīng)對(duì)路況變化，保障行駛的穩(wěn)定性和安全性，助力車輛順利完成減速或爬坡動(dòng)作。

L檔是低速檔（Low），一般應(yīng)用在一些特殊場(chǎng)合，如下坡路段。當(dāng)車輛掛入L檔后，能有效控制車速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，減少剎車系統(tǒng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車過(guò)熱而影響制動(dòng)效果，為行車安全增添一份保障。

M檔屬于手動(dòng)擋模式（Manual），這是為那些追求駕駛操控樂(lè)趣的駕駛者準(zhǔn)備的。在M檔模式下，駕駛者可以根據(jù)自己的意愿和駕駛需求，自主選擇合適的擋位，變速箱不會(huì)自動(dòng)介入換擋操作，讓駕駛者能夠更加自由地掌控車輛的動(dòng)力輸出和行駛狀態(tài)，充分享受手動(dòng)換擋帶來(lái)的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)標(biāo)致自動(dòng)擋車的這些檔位，每一個(gè)都肩負(fù)著獨(dú)特的使命，在不同的駕駛場(chǎng)景下發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們相互配合，為駕駛者帶來(lái)了多樣化的駕駛選擇，無(wú)論是日常出行的舒適駕駛，還是應(yīng)對(duì)特殊路況的精準(zhǔn)操控，都能輕松滿足，全方位提升了駕駛的便利性與樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）