汽車拐彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣復(fù)雜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)；剎車系統(tǒng)中，剎車片過度磨損會(huì)造成此現(xiàn)象；還有懸掛系統(tǒng)里減震器平面軸承故障，以及塑料部件間摩擦、助力皮帶問題等也會(huì)導(dǎo)致。這些不同原因產(chǎn)生的吱吱聲各有特點(diǎn)，需針對(duì)性排查處理。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向泵問題不容忽視。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶出現(xiàn)打滑，就會(huì)產(chǎn)生吱吱聲。這是因?yàn)槠c皮帶輪之間摩擦力不足，導(dǎo)致皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)。此時(shí)需要及時(shí)對(duì)皮帶進(jìn)行處理，調(diào)整其張緊度，增大摩擦力，以減少打滑的可能；若皮帶老化嚴(yán)重，則需更換新的皮帶。轉(zhuǎn)向桿方面，如果轉(zhuǎn)向桿和助力桿發(fā)生摩擦，會(huì)出現(xiàn)吱吱聲。這種情況需要將車子開到升降機(jī)上，仔細(xì)檢查底盤，并把方向盤打死，進(jìn)一步觀察摩擦點(diǎn)，然后進(jìn)行相應(yīng)的維修處理 。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是常見原因之一，老化后會(huì)產(chǎn)生間歇性尖銳的吱吱聲，并且轉(zhuǎn)向時(shí)有卡頓感。方向盤會(huì)有明顯的抖動(dòng)和異響聲，遇到這種情況建議更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，更換后還需進(jìn)行四輪定位。而轉(zhuǎn)向機(jī)故障則會(huì)發(fā)出持續(xù)低沉的吱吱聲，轉(zhuǎn)向也會(huì)變得沉重，通常需要維修或更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

剎車系統(tǒng)里，剎車片使用時(shí)間過長嚴(yán)重磨損，在磨損剎車盤時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異響。當(dāng)聽到拐彎時(shí)有吱吱聲，檢查剎車片的磨損情況很有必要。如果剎車片磨損過度，就需要及時(shí)更換新的剎車片，同時(shí)根據(jù)剎車盤的磨損程度，必要時(shí)維修剎車盤，減少剎車片進(jìn)一步的磨損。

懸掛系統(tǒng)中，減震器平面軸承出現(xiàn)故障較為常見。減震器平面軸承損壞時(shí)，會(huì)發(fā)出類似摩擦的沉悶吱吱聲，而且懸掛的舒適性也會(huì)下降。針對(duì)這一問題，可以先在平面軸承上涂抹黃油，若涂抹后還有聲音，就只能更換減震器平面軸承。

塑料部件之間的摩擦也可能導(dǎo)致吱吱聲。比如氣溫變冷時(shí)，塑料會(huì)變硬，部件之間就有可能產(chǎn)生摩擦聲響。這種情況可以嘗試在一些容易產(chǎn)生摩擦的塑料部件間采取一些措施，例如調(diào)整部件位置、添加緩沖材料等，減少摩擦聲響。

助力皮帶問題也不容小覷。機(jī)械液壓助力的助力皮帶若松弛或老化，也會(huì)發(fā)出吱吱聲。當(dāng)助力皮帶過緊或老化時(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。對(duì)于此類問題，需調(diào)整皮帶的松緊度，若皮帶老化則更換皮帶。

汽車拐彎時(shí)發(fā)出吱吱聲涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種部件。遇到這種情況，車主不要慌張，仔細(xì)辨別聲音特點(diǎn)，初步判斷可能的原因，然后及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面檢查和維修。這樣才能確保車輛的安全行駛，避免問題進(jìn)一步惡化，為您的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）