停車時(shí)通常應(yīng)該先拉手剎再掛擋。停車時(shí)車輛的慣性較大，先拉手剎能迅速讓車輛穩(wěn)定下來，避免移動(dòng)。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，踩剎車停穩(wěn)后踩離合拉手剎再掛空擋；自動(dòng)擋汽車在平地停車，踩停腳剎后拉手剎、放空擋、平穩(wěn)后掛P擋，坡道停車時(shí)，先拉手剎，掛N擋，松腳剎，平穩(wěn)后再掛P擋。如此操作能保障停車安全，避免對(duì)車輛部件造成損傷 。

具體來說，手動(dòng)擋汽車停車時(shí)，剎車和離合的配合十分關(guān)鍵。當(dāng)車輛緩緩減速直至完全停穩(wěn)，這時(shí)候踩下離合踏板，將動(dòng)力傳輸切斷，接著拉起手剎，手剎就如同給車輛上了一把“安全鎖”，緊緊地固定住車輛。最后將擋位掛入空擋，此時(shí)車輛處于一種相對(duì)自由但又被手剎牢牢束縛的狀態(tài)，就像被錨定在地面上一樣。這種操作順序可以防止車輛在停車過程中因?yàn)槁访娴奈⑿∑鸱蛘咂渌饬Χl(fā)生滑動(dòng)，確保停車的穩(wěn)定性。

而自動(dòng)擋汽車在平地上停車，過程稍有不同卻同樣講究順序。當(dāng)松開油門踏板，踩下腳剎讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停下后，拉起手剎，此時(shí)車輛已經(jīng)基本固定在原地。接著將擋位從前進(jìn)擋拉到空擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)分離，減少車輛內(nèi)部部件的負(fù)荷。在確認(rèn)車輛完全平穩(wěn)不再有晃動(dòng)后，再將擋位掛入P擋。P擋是駐車擋，它通過機(jī)械鎖止裝置來鎖住變速箱的輸出軸，先拉手剎再掛P擋，可以避免P擋的鎖止機(jī)構(gòu)承受過大的力量，從而延長(zhǎng)變速箱的使用壽命。

若是在坡道上停車，自動(dòng)擋汽車的操作更要嚴(yán)謹(jǐn)。先踩下腳剎使車輛停下，然后迅速拉起手剎，手剎會(huì)立即對(duì)后輪產(chǎn)生制動(dòng)作用，阻止車輛下滑。接著將擋位掛入N擋，空擋狀態(tài)下車輛沒有動(dòng)力傳遞，較為安全。松開腳剎，感受車輛是否還存在溜坡的趨勢(shì)，等待車輛平穩(wěn)度過可能出現(xiàn)的溜坡間隙，確保車輛已經(jīng)完全穩(wěn)定后，再將擋位掛入P擋。這樣的操作可以有效防止變速箱的棘輪被卡住，避免后期出現(xiàn)換擋困難等問題。

手剎的工作原理也為這種操作順序提供了有力支持。機(jī)械拉索式手剎通過鋼索拉動(dòng)剎車鉗，從而緊緊夾住剎車盤，讓后輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)；電子手剎則是通過操縱剎車鉗上的伺服電機(jī)來完成夾緊動(dòng)作。無論是哪種手剎，其目的都是先穩(wěn)定車輛，為后續(xù)的掛擋操作創(chuàng)造安全穩(wěn)定的條件。

總之，停車時(shí)先拉手剎再掛擋是一種符合車輛機(jī)械原理且能保障安全的操作方式。這種操作順序不僅能夠確保車輛在停車過程中保持穩(wěn)定，避免溜車等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，還能減少對(duì)車輛內(nèi)部部件的損害，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，是每位駕駛者都應(yīng)該掌握的停車技巧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）