停車后車底下出現(xiàn)滴水聲，大多屬于正?，F(xiàn)象，無需過于擔(dān)憂。車輛在運(yùn)行時(shí)，許多部件處于高溫狀態(tài)，停車后，像排氣管、三元催化器、渦輪等因熱脹冷縮會發(fā)出聲響；開空調(diào)后產(chǎn)生的冷凝水滴落也會有聲音；而且排氣管滴水還表明汽車燃燒效果佳。這些都是常見情況，不過若有異常癥狀，還是要及時(shí)檢查。

首先來說說排氣管的冷卻聲。車輛在行駛過程中，排氣管可是要承受高溫的“炙烤”，冷車怠速時(shí)就有200多度，要是負(fù)荷高或者有混合氣燃燒，溫度更是會大幅攀升。停車后，排氣管由于熱脹冷縮，就會發(fā)出一些異響，這種聲音大多出現(xiàn)在排氣管的前端以及軟連接處，這屬于正常的物理現(xiàn)象，就如同我們?nèi)粘Ｉ钪幸恍┙饘僦破吩跍囟茸兓瘯r(shí)發(fā)出的聲響一樣，是無需擔(dān)心的。

三元催化器的冷卻聲也是常見原因之一。三元催化器正常工作溫度在400 - 800℃，這是一個(gè)相當(dāng)高的溫度區(qū)間。當(dāng)車輛停車熄火后，其內(nèi)部的金屬部件隨著溫度的下降，會因?yàn)闊崦浝淇s而出現(xiàn)異響。想象一下，在高溫環(huán)境下部件膨脹，溫度降低后又收縮，這種尺寸的變化必然會帶來一些聲響，這同樣是正常情況。

渦輪的冷卻聲也不容忽視。廢氣溫度高達(dá)6、700℃，在這樣的高溫推動下渦輪加速轉(zhuǎn)動，摩擦產(chǎn)生高溫。車輛熄火后，渦輪的熱脹冷縮就會變得十分明顯，從而發(fā)出異響。這就像是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器突然停止，各個(gè)部件在溫度快速變化下產(chǎn)生的正常反應(yīng)。

冷凝水滴落的聲音也可能被誤認(rèn)為是異常滴水聲。當(dāng)我們打開汽車空調(diào)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會吸收車內(nèi)空氣的水分，這些水分凝結(jié)后會通過排水管道排出，就會產(chǎn)生類似滴水的聲音。這和我們家里的空調(diào)外機(jī)在運(yùn)行時(shí)也會滴水是一個(gè)道理，是正常的排水現(xiàn)象。

另外，排氣管滴水其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)象，它說明汽車的燃燒效果很好。汽油燃燒后會形成水和二氧化碳，在環(huán)境氣溫較高時(shí)，水是以水蒸氣的形式直接排出；而當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，從排氣管滴下。

在停車后聽到車底下有滴水聲，不用驚慌失措。大多數(shù)情況下，這些聲音都是車輛正常運(yùn)行后的自然反應(yīng)，來自于排氣管、三元催化器、渦輪的冷卻，或者是空調(diào)冷凝水的排放以及排氣管正常滴水等。但如果滴水聲伴隨著異味、顏色異常等其他異常癥狀，那就需要及時(shí)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查，確保車輛沒有潛在的問題，讓我們的出行更加安全放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）