奧迪 35TFSI 所搭載的發(fā)動機(jī)因車型和年份有所不同，常見的有 2.0T 排量的 fsi 發(fā)動機(jī)，新款奧迪 Q3 現(xiàn)款 35TFSI 車型搭載 1.4T 四缸發(fā)動機(jī)，新款車型將換裝新 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)，還有裝配 GEN3 BZ 發(fā)動機(jī)（型號為 DTA）的情況。奧迪采用獨特命名方式，數(shù)字代表車輛加速度感。不同發(fā)動機(jī)各有特性，如 fsi 發(fā)動機(jī)有燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，這些為消費者帶來多樣選擇。

其中，2.0T排量的fsi發(fā)動機(jī)是奧迪的專利技術(shù)，它是缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)能夠在進(jìn)氣道中產(chǎn)生可變渦流，以分層填充的方式推動混合氣體集中在位于燃燒室中央的火花塞周圍。它從FSI發(fā)動機(jī)升級而來，采用分層稀燃的方式提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，有效降低了壁面?zhèn)鳠釗p失，同時降低了爆震趨勢，還可采用更高壓縮比進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款奧迪Q3的現(xiàn)款35TFSI車型搭載的1.4T四缸發(fā)動機(jī)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡，能滿足日常城市通勤以及一些中短途出行的需求。而即將換裝的新1.5T四缸發(fā)動機(jī)更是有所升級，最大功率提升了8千瓦，雖然峰值扭矩與1.4T發(fā)動機(jī)一致，但在動力表現(xiàn)上會更為出色，并且依然匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋迅速，傳動效率較高。

GEN3 BZ發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)型號為DTA）應(yīng)用于部分奧迪35TFSI的國六階段車型。它是在米勒循環(huán)基礎(chǔ)上優(yōu)化的B循環(huán)，在部分負(fù)荷時采用進(jìn)氣門提前關(guān)閉等方式大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動機(jī)還在進(jìn)氣凸輪軸安裝了AVS可變氣門升程系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的工況精確控制進(jìn)氣量，采用混合噴射技術(shù)（PFI和GDI），使燃油與空氣混合得更加充分，燃燒更完全，此外還對活塞及缸體進(jìn)行了改進(jìn)，提升了整體性能和可靠性。

總之，奧迪35TFSI涵蓋了多種不同的發(fā)動機(jī)配置，這些發(fā)動機(jī)各具特色與優(yōu)勢，無論是追求動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是先進(jìn)技術(shù)，消費者都能在奧迪35TFSI車型中找到適合自己需求的選擇，這也充分展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局上的多元化與前瞻性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）