開啟ECO模式后汽車通常是能省油的。ECO模式通過調(diào)整節(jié)氣門開度、油門靈敏程度等，讓車輛在行駛中以更合理的狀態(tài)運行，電腦會按需計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機。在諸如車子輕載、路況好且接近經(jīng)濟時速巡航等條件下，它能降低換擋轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)節(jié)油。不過，在一些特殊工況下可能效果不佳甚至更費油，所以要依具體情況合理使用。

在正常使用ECO模式的情況下，平均油耗相較于正常模式會下降3%左右，在怠速工況下，油耗可降低6.51%左右。以百公里油耗8L、油價6.65元/L來計算，每行駛100km大約能省0.24L，也就是能節(jié)省約1.596元。如果一年開車行駛2萬km，那么一年下來能節(jié)省319.2元。雖然這個數(shù)字看起來不算特別多，但長期積累下來，也是一筆不可忽視的開支。

ECO模式分為主動式和被動式兩種。主動式的ECO模式一般需要駕駛員手動開啟，就像是為車輛開啟了一段經(jīng)濟節(jié)能之旅的開關(guān)。而被動式的ECO模式則沒有單獨的按鍵，它主要通過儀表盤上的綠色字樣來提醒駕駛員當(dāng)前車輛的燃油經(jīng)濟性狀態(tài)。當(dāng)車速超過20公里時，ECO模式會智能評估燃油量，并清晰地顯示在儀表盤上，讓駕駛員對車輛的燃油使用情況一目了然。

值得注意的是，ECO模式并非在所有情況下都適用。當(dāng)車輛負載較重，比如車上坐滿乘客，后備箱還裝滿了貨物時，開啟ECO模式可能就無法達到省油的目的，甚至有可能會因為車輛需要消耗更多動力來維持行駛，導(dǎo)致更加費油。在走走停停的擁堵路況中，ECO模式頻繁的加減速調(diào)整也可能讓其節(jié)能效果大打折扣。另外，如果在高速上以120km/h以上的時速行駛，且車輛排量較大時，開啟ECO模式不僅不能省油，反而會因為發(fā)動機需要更努力地工作來維持高速行駛，使得油耗增加。而且當(dāng)車速超過120km/h時，ECO模式會失效，因為此時車輛需要更強大的動力輸出以確保行駛的穩(wěn)定性和安全性。

不過，ECO模式對于日常駕駛來說，還是有很多優(yōu)點的。開啟后，對車輛的加速影響不大，要是駕駛員想要開快一些，加大油門深度即可。它特別適合長期在市區(qū)開車的車主，在市區(qū)道路行駛時，紅綠燈較多，車速也相對較低，開啟ECO模式能夠較好地發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢。同時，ECO模式不僅能幫助節(jié)省燃油，還能在一定程度上延長車輛的使用壽命，因為合理的運行模式可以減少發(fā)動機等部件的磨損。而且降低了尾氣排放，對環(huán)境保護也有著積極的意義。

總之，ECO模式是一種實用的節(jié)能駕駛模式，在合適的條件下開啟，能夠為車主帶來省油、環(huán)保等多方面的益處。但駕駛員要了解它的適用范圍和局限性，根據(jù)不同的路況、負載等實際情況靈活選擇是否開啟，這樣才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，讓駕駛變得更加經(jīng)濟、環(huán)保和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）