怠速車身發(fā)抖震動(dòng)與電瓶通常沒有直接關(guān)系。在汽車怠速時(shí)，諸多因素會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)，像火花塞工況、噴油嘴狀況、燃燒室積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墩等，卻鮮少是電瓶的問題。節(jié)氣門臟污或故障是常見原因，節(jié)氣門閥板軸與節(jié)氣門體結(jié)合處積碳，會(huì)使節(jié)氣門開度不準(zhǔn)確，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。因此，當(dāng)出現(xiàn)怠速車身抖動(dòng)，應(yīng)重點(diǎn)排查這些方面，而非電瓶。

火花塞工況不佳也是導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)的一個(gè)重要因素?；鸹ㄈ诎l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中起著關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。如果火花塞使用時(shí)間過長(zhǎng)，電極磨損嚴(yán)重，或者出現(xiàn)積碳等問題，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不穩(wěn)定，從而引起車身抖動(dòng)。高壓線被擊穿跳火、分電器接觸不良等點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，同樣會(huì)干擾正常的點(diǎn)火過程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無法順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，造成怠速時(shí)車身的抖動(dòng)。

噴油嘴的狀況也不容忽視。當(dāng)噴油嘴堵塞，燃油霧化效果變差，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油不能充分與空氣混合，燃燒就會(huì)不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)變得不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。燃燒室積碳過多也是一個(gè)麻煩事，積碳會(huì)導(dǎo)致氣門卡滯，影響氣門的正常開閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程受到干擾，最終導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠墩損壞也可能是怠速車身抖動(dòng)的“元兇”之一。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，減震膠墩的作用就是吸收和緩沖這些振動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車身的影響。一旦減震膠墩損壞，它就無法有效地發(fā)揮作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到抖動(dòng)。

另外，低溫環(huán)境下，機(jī)油發(fā)凝，其潤(rùn)滑性能會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能得到良好的潤(rùn)滑，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，引起車身抖動(dòng)。而EGR閥故障、供油系統(tǒng)問題、氧傳感器信號(hào)異常、怠速開關(guān)接觸不良等發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)方面的問題，同樣可能是怠速抖動(dòng)的原因。

總之，怠速車身發(fā)抖震動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。雖然電瓶一般不是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的直接原因，但在排查故障時(shí)，也需要全面、細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的因素進(jìn)行檢查和分析，以便準(zhǔn)確找出問題所在，讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）