豐田 C-HR 在高速行駛時通常不會飄。豐田 C-HR 定位低且整體結構緊湊，這種設計本身就有助于車輛在高速行駛時維持穩(wěn)定。并且，當下先進的汽車制造技術和高加工標準，也為其高速穩(wěn)定性提供了堅實保障。同時，豐田品牌底盤的均衡性良好，能進一步增強行駛穩(wěn)定性。諸多因素共同作用，使得豐田 C-HR 在高速上能夠保持穩(wěn)健行駛 。

從車輛的設計來看，豐田 C-HR 車型尺寸為長 4,390mm、寬 1,795mm、高 1,565mm ，軸距為 2,640mm ，整體造型較為精巧。這種相對小巧緊湊的身材，在高速行駛時受到的空氣作用力相對較小，不會輕易因氣流的變化而產(chǎn)生較大晃動。而且，該車在空氣動力學方面也有一定的考量，車頭合理的設計將空氣有效分流，減少了空氣對車身的不穩(wěn)定影響。

值得一提的是，豐田 C-HR 配備了 6 個排氣管、兩個后擾流板，這些看似不起眼的設計在高速行駛時卻發(fā)揮著大作用。它們能夠為車輛提供至少半噸的下壓力，使得車輛緊緊貼合路面，大大增加了輪胎與地面的摩擦力，進而提升了行駛的穩(wěn)定性，極大程度上避免了“飄”的感覺。

在安全配置和電子輔助系統(tǒng)上，豐田 C-HR 也毫不含糊。它配備了十個安全氣囊以及豐田的 TSS 智行安全系統(tǒng)，還有 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。ESP 系統(tǒng)能夠在車輛行駛出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢時及時介入，通過對車輪的制動控制等操作，糾正車輛的行駛軌跡，確保車輛按照駕駛員的意圖穩(wěn)定前行，為高速行駛的安全性和穩(wěn)定性保駕護航。

動力方面，雖然豐田 C-HR 的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機在高速加速能力上相對較弱，但這并不影響車輛的高速行駛穩(wěn)定性。它所提供的動力輸出平穩(wěn)，能夠持續(xù)為車輛在高速行駛時提供穩(wěn)定的推進力，保證車輛行駛的連貫性。

當然，不同人對于車輛“飄”的感受可能存在差異。一些車主反饋，只要不超過輪胎的最高承受速度，豐田 C-HR 在高速上的表現(xiàn)都十分出色，和一些其他品牌車型的穩(wěn)定性相當；不過也有少數(shù)車主表示，開到 120 碼以上時會有一點點飄的感覺。但總體而言，在正常駕駛速度范圍內(nèi)，豐田 C-HR 能夠給駕駛者帶來比較可靠的高速行駛體驗。

綜上所述，豐田 C-HR 在高速行駛時憑借其合理的設計、出色的底盤調(diào)校、豐富的安全配置以及穩(wěn)定的動力輸出等多方面因素，通常能夠保持良好的穩(wěn)定性，不會輕易出現(xiàn)“飄”的情況，是一款在高速行駛表現(xiàn)上值得信賴的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）