自動(dòng)擋汽車(chē)的 D+和 D-功能在手動(dòng)模式下使用。當(dāng)掛入 D 擋后，向左或向右撥動(dòng)換擋桿就能切換到手動(dòng)模式，其中 D+用于升檔，D-用于降檔。具體場(chǎng)景中，上坡動(dòng)力充足時(shí)可用 D+升檔防止動(dòng)力浪費(fèi)，需要更大動(dòng)力時(shí)則用 D-降檔助力爬坡；下坡時(shí)，D+升至合適檔位利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，車(chē)輛溜快時(shí)用 D-降檔控制車(chē)速，此外，超車(chē)、擁堵時(shí) D-也有用武之地 。

在上坡路段，如果車(chē)輛動(dòng)力十分充足，比如在坡度較為平緩且車(chē)輛行駛較為順暢的情況下，適時(shí)使用D+升檔是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這樣做不僅能夠避免不必要的動(dòng)力浪費(fèi)，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作負(fù)荷，從而起到保護(hù)它們的作用，延長(zhǎng)其使用壽命。

然而，當(dāng)面對(duì)一些比較陡峭或者較長(zhǎng)的坡路時(shí)，車(chē)輛需要更大的動(dòng)力來(lái)完成爬坡動(dòng)作。此時(shí)，使用D-降檔就顯得尤為關(guān)鍵。通過(guò)降低檔位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更高的扭矩，為車(chē)輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，幫助車(chē)輛順利爬坡。要知道，在這種情況下，如果繼續(xù)使用自動(dòng)模式，電腦控制的升降檔可能會(huì)出現(xiàn)拖檔現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，比如出現(xiàn)高檔低速，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁、抖動(dòng)厲害等狀況，不僅會(huì)增加油耗，還可能因?yàn)榛旌蠚馊紵怀浞侄a(chǎn)生積碳。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)下坡路段。下坡時(shí)，為了避免空擋滑行帶來(lái)的危險(xiǎn)，我們可以巧妙運(yùn)用D+和D-功能。使用D+將檔位升至D2或D3檔，這樣就能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果，輔助車(chē)輛制動(dòng)，減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。如果在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛越溜越快，此時(shí)就需要及時(shí)使用D-降檔，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，從而更好地控制車(chē)速，確保行車(chē)安全。不過(guò)在降檔時(shí)，一定要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，防止因操作不當(dāng)對(duì)車(chē)輛造成損傷。

另外，在超車(chē)和一些特殊的行駛場(chǎng)景中，D+和D-功能也能發(fā)揮重要作用。當(dāng)需要短時(shí)間超車(chē)時(shí)，適當(dāng)使用D-降檔，可以讓車(chē)輛獲得更好的加速度，從而更迅速、安全地完成超車(chē)動(dòng)作。在道路擁堵路段，頻繁的啟停會(huì)讓自動(dòng)變速箱頻繁換擋，不僅增加了駕駛的疲勞感，還可能影響變速箱的使用壽命。此時(shí)，使用D-功能，將檔位保持在合適的位置，就能有效減少這種頻繁換擋帶來(lái)的問(wèn)題，讓駕駛更加輕松。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)的D+和D-功能為我們的駕駛提供了更多的靈活性和便利性。了解并在合適的場(chǎng)景中合理運(yùn)用它們，不僅能夠提升駕駛體驗(yàn)，還能在一定程度上保護(hù)車(chē)輛，確保行車(chē)過(guò)程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）