新車跑長(zhǎng)途高速會(huì)有一定影響，但只要注意一些要點(diǎn)，就不會(huì)對(duì)正常使用造成太大問(wèn)題。新車尚處于磨合期，高速行駛時(shí)若車速、轉(zhuǎn)速過(guò)高，可能會(huì)加劇機(jī)械磨損。同時(shí)，連續(xù)長(zhǎng)途高速行駛，輪胎磨損加重、冷卻系統(tǒng)也可能出現(xiàn)狀況。不過(guò)，若能合理控制車速與轉(zhuǎn)速，途中適當(dāng)休息給車降溫，新車跑長(zhǎng)途高速也能安然無(wú)恙。

在新車的磨合期階段，不同時(shí)期有著不同的車速和轉(zhuǎn)速要求。在新車行駛的前500公里，屬于初始磨合期，這個(gè)階段應(yīng)盡量避免跑長(zhǎng)途、高速行駛以及滿載行駛，建議將時(shí)速控制在60公里及以下，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2200 。當(dāng)汽車行駛里程處于500公里到1000公里時(shí)，進(jìn)入中間磨合期，此時(shí)建議最高時(shí)速控制在90公里至100公里，轉(zhuǎn)速保持在2500以下。而行駛1000公里至1500公里為后期磨合期，車速可提升至120 km/h 。所以，如果需要在磨合期跑高速，一定要嚴(yán)格把車速控制在合理范圍內(nèi)，堅(jiān)決避免拉高車速或轉(zhuǎn)速，以防損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，輪胎在新車跑長(zhǎng)途高速的過(guò)程中也需要重點(diǎn)關(guān)注。由于連續(xù)跑長(zhǎng)途高速時(shí)，地表溫度較高，輪胎長(zhǎng)時(shí)間與地面摩擦，磨損會(huì)明顯加重，摩擦力也會(huì)逐漸減弱，這種情況下就有可能發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。因此，在長(zhǎng)途高速行駛途中，每隔幾個(gè)小時(shí)就應(yīng)該找安全的地方停車休息，給車降溫，同時(shí)也可以檢查一下輪胎的狀況，確保行車安全。

冷卻系統(tǒng)同樣不容忽視。在長(zhǎng)途高速行駛中，冷卻系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)各種狀況，比如常見的“開鍋”現(xiàn)象，或者水箱堵塞導(dǎo)致難以冷卻。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，很可能會(huì)導(dǎo)致拉缸，進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以出發(fā)前一定要檢查好冷卻系統(tǒng)是否正常，冷卻液是否充足，途中若發(fā)現(xiàn)異常，要及時(shí)處理。

總之，新車跑長(zhǎng)途高速雖然會(huì)面臨一些潛在影響，但只要車主做好充分準(zhǔn)備，了解并遵循新車磨合期的規(guī)則，注意車速、轉(zhuǎn)速的合理控制，關(guān)心輪胎和冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部位的狀況，就能讓新車在長(zhǎng)途高速行駛中平穩(wěn)安全，也不會(huì)給車輛后續(xù)的正常使用留下隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）