卡羅拉和雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)既有相同之處，也存在不同。相同的是，二者都源自豐田TNGA架構(gòu)，均有1.2T、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。不同點(diǎn)則體現(xiàn)在多個(gè)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)型號、排量、馬力各有差異，生產(chǎn)廠家也不同，并且在性能調(diào)校和動(dòng)力輸出上，卡羅拉重穩(wěn)定可靠，雷凌偏運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用也不一樣。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)型號，雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)型號為9NRFTS，而卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)型號除了9NRFTS ，還有M15AFKS。這一差別，意味著兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體構(gòu)造和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有著各自獨(dú)特的地方。

排量方面，雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1197和1798毫升，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1197和1490毫升。這樣的不同，會(huì)直接影響到車輛的動(dòng)力儲備以及燃油消耗情況。一般來說，排量稍大的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上可能會(huì)更加強(qiáng)勁一些，當(dāng)然，相應(yīng)的燃油消耗也可能會(huì)有所增加。

再看馬力，雷凌的最大馬力是116和98匹，卡羅拉的最大馬力是116和121匹。雖然差距看似不大，但在實(shí)際駕駛過程中，這些細(xì)微的差別也可能會(huì)給駕駛者帶來不一樣的感受。比如在加速超車、爬坡等場景下，馬力稍大的車型或許能展現(xiàn)出更出色的動(dòng)力性能。

生產(chǎn)廠家不同也是二者的明顯差異之一。雷凌由廣汽生產(chǎn)，卡羅拉則是天津一汽的作品。不同的生產(chǎn)廠家，在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管控等方面或許會(huì)存在一些細(xì)微的差別，這也可能在一定程度上影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和性能表現(xiàn)。

性能調(diào)校和動(dòng)力輸出方面的差異則更為關(guān)鍵?？_拉注重穩(wěn)定性、可靠性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這使得它在日常駕駛中能夠給駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)，非常適合那些追求安穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者。而雷凌更注重運(yùn)動(dòng)性能、動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校可能會(huì)讓車輛在動(dòng)力響應(yīng)上更加積極，駕駛起來更具激情。

進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用也為兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了不同特點(diǎn)?？_拉的進(jìn)氣系統(tǒng)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，這種技術(shù)能夠讓燃油與空氣更充分地混合，有助于提高燃燒效率，降低尾氣排放。雷凌采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，該技術(shù)可以更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，卡羅拉和雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都出自豐田TNGA架構(gòu)，有著一定的共性，但在發(fā)動(dòng)機(jī)型號、排量、馬力、生產(chǎn)廠家、性能調(diào)校、進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)等多個(gè)方面存在差異。這些差異讓兩款車在滿足不同消費(fèi)者需求上各有側(cè)重，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）