原地打火開空調(diào)是否增加油耗得分季節(jié)來(lái)看，冬天一般不會(huì)，夏天則會(huì)。在寒冷的冬日，車內(nèi)熱風(fēng)主要借助發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱散發(fā)的熱量，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)需啟動(dòng)壓縮機(jī)，也就不會(huì)額外增加油耗。但到了炎炎夏日，要實(shí)現(xiàn)制冷效果，就必須依靠燃油驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑會(huì)使油耗上升。因此，原地打火開空調(diào)的油耗情況并非固定不變。

具體而言，夏天原地打火開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了要維持自身基本運(yùn)轉(zhuǎn)，還要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了額外的“重?fù)?dān)”，使得它需要消耗更多的燃油來(lái)保證各項(xiàng)功能正常運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，原地打火開空調(diào)增加的油耗量大概在1 - 1.5升/小時(shí)，不過(guò)這并非絕對(duì)數(shù)值，車輛的排量大小、本身油耗高低等因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。排量大的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較大，帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)可能消耗的燃油相對(duì)更多；而本身油耗較低、發(fā)動(dòng)機(jī)效率高的車輛，在原地開空調(diào)時(shí)增加的油耗可能會(huì)少一些。

此外，長(zhǎng)時(shí)間原地打火開空調(diào)不僅會(huì)增加油耗，還存在其他弊端。汽車長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，車身散熱效果不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度急劇升高。在這種環(huán)境下，汽油機(jī)內(nèi)的混合氣會(huì)變得更濃，進(jìn)氣歧管內(nèi)混合氣的均勻性也會(huì)變差，導(dǎo)致汽油顆粒無(wú)法充分燃燒。這不僅會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳，污染環(huán)境，還會(huì)在氣缸內(nèi)形成積碳。積碳的存在就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“小麻煩”，會(huì)逐漸影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和動(dòng)力輸出，長(zhǎng)期積累甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

所以，原地打火開空調(diào)的油耗情況因季節(jié)不同而有差異，并且還會(huì)受到車輛本身多種因素的影響。同時(shí)，這種行為可能帶來(lái)諸如積碳等一系列問(wèn)題。車主們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理操作，盡量減少不必要的原地打火開空調(diào)行為，以降低油耗并保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）