停車時排氣筒流水大多是正?，F(xiàn)象，這恰恰表明發(fā)動機(jī)工況良好，汽油得以充分燃燒。汽油本身含有水分，在發(fā)動機(jī)內(nèi)充分燃燒后，水分變?yōu)樗魵猓艢夤軠囟容^低，水蒸氣遇冷便凝結(jié)成液態(tài)水，通過排水孔排出。而且汽車正常燃燒也會產(chǎn)生水蒸氣，量多了就會排出。此外，冬季或雨季這種現(xiàn)象更常見，因為低溫更利于水蒸氣凝結(jié) 。

具體來說，汽油中所含的水分，在發(fā)動機(jī)高溫燃燒的過程中，經(jīng)歷了從液態(tài)到氣態(tài)的轉(zhuǎn)變，成為水蒸氣混入燃燒后的廢氣之中。當(dāng)這些含有水蒸氣的廢氣進(jìn)入溫度相對較低的排氣管時，水蒸氣迅速遇冷，重新凝結(jié)為液態(tài)水。排氣管底部通常會設(shè)有排水孔，這些凝結(jié)的水珠就通過這些排水孔匯聚流出，于是我們便看到停車時排氣筒流水的現(xiàn)象。

汽車正常的燃燒反應(yīng)會生成二氧化碳和大量的水蒸氣。在車輛行駛過程中，燃燒持續(xù)進(jìn)行，產(chǎn)生的水蒸氣不斷在排氣管內(nèi)積聚。隨著積聚量的增加，當(dāng)達(dá)到一定程度后，水蒸氣就會凝結(jié)成水滴，進(jìn)而從排氣管排出，這也是停車時排氣筒流水的一個重要原因。

汽油燃燒經(jīng)過三元催化裝置時，也會產(chǎn)生水蒸氣。三元催化的作用是凈化尾氣，在這個過程中，化學(xué)反應(yīng)使得廢氣中的成分進(jìn)一步轉(zhuǎn)化，產(chǎn)生的水蒸氣一部分在排氣管內(nèi)遇冷迅速凝結(jié)成水滴，通過預(yù)留的排水孔排出車外，而另一部分則以蒸氣的形式排到大氣之中。

在冬季或者雨季，外界環(huán)境溫度較低，排氣管內(nèi)外的溫差更為顯著。此時，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣在低溫的排氣管內(nèi)更容易迅速凝結(jié)成液態(tài)水，所以這兩個季節(jié)停車后，排氣筒流水的現(xiàn)象會更加明顯。尤其是冬季停車時，若看到排氣筒流水，其實這是一個好跡象，它代表著發(fā)動機(jī)的燃燒狀況良好，汽油得到了充分的燃燒。

值得一提的是，當(dāng)冬季或雨季停放的汽車初次發(fā)動時，排氣管可能會排出白煙，不過隨著發(fā)動機(jī)溫度逐漸升高，白煙就會消失。這同樣是因為水蒸氣在低溫的排氣管里大量凝結(jié)成水滴，形成了我們所看到的白煙，屬于正?，F(xiàn)象，車主們無需為此擔(dān)憂或進(jìn)行檢修。但需要注意的是，如果排氣管流水量過多，那就有可能存在問題，比如發(fā)動機(jī)內(nèi)水箱發(fā)生泄漏，這種情況下就需要前往4S店進(jìn)行檢修。

總之，停車時排氣筒流水通常是正常的，是發(fā)動機(jī)工作良好、燃燒充分的體現(xiàn)。在多數(shù)情況下，我們無需為此擔(dān)心。不過，留意排氣筒流水的情況，也能讓我們及時發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的一些潛在問題，從而更好地維護(hù)車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）