老款邁騰油耗偏高，可能是由駕駛習(xí)慣、車輛部件狀況、路況等多種因素造成的。駕駛時(shí)猛踩油門、急剎車，會(huì)使油耗升高；空氣濾芯臟、火花塞老化、氧傳感器故障等，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，致使油耗增加；市區(qū)堵車頻繁啟停，相比高速行駛，也會(huì)讓油耗變高。老款邁騰油耗偏高是多種因素綜合作用的結(jié)果，需從多方面排查。

在駕駛習(xí)慣方面，暴力駕駛是油耗升高的一大“元兇”。有些車主在駕駛老款邁騰時(shí)，喜歡猛踩油門急加速，車輛在這種突然的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來提供足夠的動(dòng)力，油耗自然就上去了。而且頻繁地急剎車，使得車輛好不容易積累的動(dòng)能瞬間消散，后續(xù)又要重新加速，這一過程無疑增加了燃油的不必要消耗。還有新手司機(jī)對車輛操控不夠熟練，變速行駛不當(dāng)，不能根據(jù)車速和路況合理換擋，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處于不合理的工作狀態(tài)，進(jìn)而拉高油耗。

車輛部件狀況對老款邁騰的油耗影響也不容小覷。輪胎氣壓不足，就如同人穿著不合腳且沉重的鞋子走路，車輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要付出更多的“努力”來推動(dòng)車輛前進(jìn)，油耗也就隨之上升。而當(dāng)輪胎磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，動(dòng)力傳輸過程中就會(huì)有更多的能量損耗，為了保證車輛正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)只能加大燃油噴射量，耗油量自然增加。空氣濾芯臟污會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，空氣進(jìn)入不足，燃油無法充分燃燒，就像做飯時(shí)氧氣不夠火不旺一樣，燃燒不充分的直接后果就是油耗變高?；鸹ㄈ匣?，點(diǎn)火效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣不能及時(shí)、充分燃燒，這不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還使得油耗升高。氧傳感器出現(xiàn)問題，它就無法準(zhǔn)確感知尾氣中的氧含量，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量不準(zhǔn)確，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，油耗也就居高不下。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、活塞與活塞環(huán)破損、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損等內(nèi)部問題，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，導(dǎo)致油耗增加。機(jī)器老化還可能致使電腦控油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不能精準(zhǔn)地控制燃油噴射，進(jìn)一步拉高了油耗。

路況因素同樣會(huì)左右老款邁騰的油耗。在交通堵塞時(shí)，頻繁地踩剎車、油門，車輛處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或者頻繁啟動(dòng)，這期間燃油的消耗效率極低。相比之下，在高速公路上勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在一個(gè)相對穩(wěn)定且高效的工作區(qū)間，油耗就會(huì)相對較低。另外，冬天氣溫低，車輛為了達(dá)到正常的工作溫度，需要消耗更多的燃油來預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是老款邁騰在冬季油耗會(huì)有所增加的原因之一。

老款邁騰油耗偏高是多種因素交織的結(jié)果。駕駛習(xí)慣決定了燃油的使用效率，車輛部件狀況影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效能，路況則為油耗高低創(chuàng)造了客觀條件。要想解決老款邁騰油耗偏高的問題，車主需要從改善駕駛習(xí)慣、定期保養(yǎng)維護(hù)車輛以及合理規(guī)劃出行路線等多方面入手，綜合施策才能讓車輛的油耗回歸到合理水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）