車的風噪和胎噪大，主要是由車身設計、密封情況、輪胎特性以及路面狀況等多種因素共同導致。風噪方面，車身周圍氣流分離、縫隙吸氣以及空腔共鳴等，都會在車速提升時使風噪愈發(fā)明顯；胎噪則源于輪胎花紋間隙的空氣流動、胎體和胎面的振動，以及路面不平整引發(fā)的道路噪音。了解這些成因，能幫我們更好地應對風噪和胎噪問題，提升駕乘的靜謐性。

先來說說風噪產(chǎn)生的具體原因?？諝鈩恿W在其中起著關鍵作用，當車身設計不夠合理時，車身周圍氣流就容易出現(xiàn)分離的狀況。氣流的這種變化會導致壓力發(fā)生改變，進而產(chǎn)生噪音，就如同湍急的水流遇到障礙物會激起水花并發(fā)出聲響一樣。想象一下，車輛在高速行駛時，空氣如同潮水般涌來，不合理的車身設計就像是在這股潮水中突兀的礁石，擾亂氣流，產(chǎn)生風噪。

另外，風漏也是風噪大的一個重要因素。駕駛室及車身存在的縫隙，在車輛行駛過程中會不斷吸氣，這些縫隙處的空氣與周圍氣流相互作用，就會產(chǎn)生吸出音。而且，車輛內部的一些空腔，例如車門內部、中控臺內部等，就像一個個共鳴箱，當氣流進入這些空腔，就會引發(fā)空腔共鳴，進一步放大風噪。并且車速越快，風噪就越明顯，因為車速提升后，空氣流動速度加快，上述各種產(chǎn)生風噪的因素就會更加活躍。

再看看胎噪。輪胎噪音主要包含三個來源。其一，輪胎花紋間隙中的氣流與周圍空氣相互干擾，會產(chǎn)生空氣噪聲。不同的輪胎花紋設計，對空氣的引導和干擾程度不同，這就是為什么有些輪胎的空氣噪聲大，有些則相對較小。其二，輪胎在行駛過程中，胎體和胎面會產(chǎn)生振動，這種振動會轉化為聲音傳入車內。其三，路面狀況也不容忽視，當路面不平整時，輪胎與路面的接觸就會不均勻，從而產(chǎn)生道路噪音。這就好比你走在平坦的道路上和坑洼的道路上，腳步聲會有明顯的區(qū)別。

而且，新輪胎通常彈性較好，胎噪相對較小。但如果新胎胎噪就很大，有可能是輪胎縫隙中卡入了石子，影響了輪胎正常的滾動和與地面的接觸；或者是輪胎出現(xiàn)了磨損老化的情況，失去了原本良好的性能。此外，輪胎和花紋的振動以及胎面與地面的摩擦沖擊，還會與擋泥板等部件產(chǎn)生共振，這種共振會將噪音放大并傳入車內。許多30萬以下的新車，由于成本控制等因素，防火墻部分的吸聲和隔音功能往往不夠完善，這就使得發(fā)動機的聲音和輪胎的噪音很容易通過儀表板下部和底盤葉片板等部位傳遞到車內。

綜上所述，風噪和胎噪大是多種因素綜合作用的結果。車身設計和密封情況影響著風噪，而輪胎特性和路面狀況則左右著胎噪。我們了解這些原因后，就能更有針對性地采取措施來解決問題，比如改善車身密封、選擇合適的輪胎等，讓我們在駕駛過程中享受更加安靜舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）