長(zhǎng)安 UNI-T 的油耗并非固定值，綜合來(lái)看，其百公里油耗大致在 6.45L 到 9.5L 之間。官方給出的綜合百公里油耗為 6.3L，但實(shí)測(cè)實(shí)際油耗相對(duì)高些，多在 8.20 - 9.44L/100km 左右。這是因?yàn)橛秃牟粌H與車輛自身配置有關(guān)，駕駛習(xí)慣與行駛路況也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生重大影響。良好習(xí)慣與通暢路況能降低油耗，反之則會(huì)使油耗升高 。

從駕駛習(xí)慣方面來(lái)說(shuō)，如果駕駛員經(jīng)常急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大的功率，這就會(huì)消耗更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗升高。相反，若能保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，提前預(yù)判路況，避免不必要的加減速，讓車輛保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛速度，就有利于降低油耗。例如在城市道路中，遇到紅燈提前松油門，利用車輛的慣性滑行，就比臨近紅燈時(shí)才急剎車更省油。

行駛路況對(duì)長(zhǎng)安 UNI-T 的油耗影響也十分顯著。在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，此時(shí)油耗往往較低。但要是長(zhǎng)期在擁堵的城市道路中行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地從怠速狀態(tài)提升到較高的轉(zhuǎn)速，燃油消耗自然會(huì)增加。而且堵車時(shí)車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也會(huì)消耗燃油，這種情況下長(zhǎng)安 UNI-T 的油耗就會(huì)明顯上升。

另外，車輛的保養(yǎng)狀況同樣會(huì)影響油耗。定期檢查和保養(yǎng)車輛，清理或更換三濾，能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、噴油等系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。同時(shí)，車重以及輪胎的情況也不容忽視，較重的車身會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加油耗；而換上低滾阻輪胎，能減少車輛行駛時(shí)的阻力，有助于節(jié)省燃油。

總之，長(zhǎng)安 UNI-T 的油耗是多種因素共同作用的結(jié)果。雖然官方給出的油耗數(shù)據(jù)具有一定的參考價(jià)值，但在實(shí)際使用中，不同的駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛保養(yǎng)情況等，都會(huì)讓油耗有所波動(dòng)。車主若想讓愛車保持較好的油耗表現(xiàn)，就要從多個(gè)方面入手，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，這樣才能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，合理控制燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）