馬自達i-stop無需刻意關(guān)閉，是否關(guān)閉取決于個人需求與駕駛場景。它是怠速智能停啟系統(tǒng)，特定條件下自動熄火和重啟發(fā)動機以達到省油目的。有人覺得在走走停停路況開啟能省油，且馬自達該系統(tǒng)邏輯好，對電瓶傷害不大；但也有人認為在涉水、極寒、長距離大堵車等情況關(guān)閉更合適。總之，按需選擇就好。

在日常駕駛中，馬自達i-stop有著諸多實用之處。當車輛處于臨時停車狀態(tài)，比如在紅燈前短暫等候時，i-stop系統(tǒng)便會發(fā)揮作用，踩下剎車踏板，發(fā)動機就會自動熄火，此時儀表盤上會有綠色istop標志顯示系統(tǒng)正在工作。而當你松開剎車踏板準備繼續(xù)前行時，發(fā)動機又能迅速自動啟動，整個過程流暢自然，幾乎不會給駕駛者帶來過多異樣的感覺。這種自動啟停的功能，在頻繁啟停的城市路況中，確實能夠有效減少燃油的消耗，為車主節(jié)省一定的燃油成本。

而且馬自達在該系統(tǒng)的優(yōu)化上做得相當出色。它采用了獨特的技術(shù)，在關(guān)閉發(fā)動機時能夠讓活塞停到適合重啟的位置，這就使得發(fā)動機的再次啟動變得更加順暢和高效，同時也在很大程度上降低了對電瓶的傷害。與一些其他品牌的自動啟停系統(tǒng)相比，馬自達i-stop的邏輯更為合理，只有當駕駛者深踩剎車時，發(fā)動機才會關(guān)閉，避免了一些不必要的啟停操作。

不過，在某些特殊的駕駛場景下，關(guān)閉i-stop系統(tǒng)或許是更好的選擇。例如在涉水路段行駛時，如果自動啟停系統(tǒng)意外啟動，發(fā)動機有可能因為吸入水而造成嚴重損壞。又比如在氣溫極低（零下20度以下）的環(huán)境中，車輛的蓄電池性能本身就會受到影響，頻繁的啟?？赡軙?dǎo)致電量不足，影響車輛的正常啟動和行駛。還有在長距離大堵車的情況下，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁啟停不僅會讓駕駛者感到煩躁，也可能對發(fā)動機和相關(guān)部件造成一定程度的磨損。

另外，需要注意的是，某些車型默認開啟i-stop功能，車主若想關(guān)閉，具體操作步驟會因車型和年份有所不同，建議仔細查閱車輛用戶手冊。而且關(guān)閉i-stop功能可能會對車輛在斜坡上的安全性能產(chǎn)生一定影響，所以在關(guān)閉之前，車主需要充分了解這些潛在影響，以確保行車安全。

綜上所述，馬自達i-stop系統(tǒng)為我們提供了一種在特定場景下節(jié)省燃油的有效方式，但它并非適用于所有的駕駛情況。車主們完全可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、實際路況以及不同的駕駛場景，靈活地選擇是否開啟該系統(tǒng)，從而讓車輛的使用更加符合自己的需求，享受更加舒適、安全和經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）