自動擋汽車爬坡用什么擋需視具體情況而定。若坡度較緩，用D檔正常行駛即可，車輛能平穩(wěn)爬坡；若是陡坡，L檔可提供更大牽引力助力爬坡；沒有L檔的話，S檔也能讓發(fā)動機輸出更強動力，但不宜長時間使用；有D1和D2檔的車，D1檔鎖定1檔，D2檔鎖定1、2檔，原理同L檔；M檔手動模式也適合爬坡時靈活控制?？傊榔露群蛙囆秃侠磉x擋。

當面對坡度較緩的路段時，D檔是完全可以勝任的。D檔作為自動擋汽車最常用的行駛檔位，車輛的變速箱會根據(jù)車速和發(fā)動機負荷等因素，自動在各個前進檔位間切換。在這種坡度不大的情況下，車輛依靠D檔正常行駛，動力輸出平穩(wěn)且足夠維持車輛順利爬坡，無需駕駛者進行過多的干預，駕駛過程輕松又便捷。

要是遇到陡坡，L檔便派上了用場。L檔通常意味著低檔，它會將變速器檔位固定在1 - 2檔之間。這種設(shè)定能夠讓車輛保持低轉(zhuǎn)速高扭矩的狀態(tài)，從而獲得更大的牽引力，使汽車如同獲得一股強勁的推力，更有力量地向上攀爬陡坡。在L檔的助力下，車輛爬坡會更加從容，減少了動力不足的擔憂。

然而，有些車型并沒有L檔。此時，S檔成為了一個不錯的選擇。S檔代表運動模式，進入這個模式后，發(fā)動機的響應(yīng)速度會大幅提高，動力輸出也更為強勁。車輛在爬坡時能夠獲得更充沛的動力，更輕松地應(yīng)對陡坡。不過，需要注意的是，由于S檔讓發(fā)動機處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如果長時間使用S檔爬坡，發(fā)動機持續(xù)承受較大壓力，可能會對發(fā)動機造成損害，所以S檔用于爬坡時不宜長時間使用。

還有一些車輛配備了D1和D2檔。D1檔會將車輛的檔位直接鎖定在1檔，D2檔則鎖定在1 - 2檔。它們的原理和L檔類似，都是通過限制檔位，使車輛在爬坡時保持較大的扭矩輸出，為車輛爬坡提供足夠的動力支持，幫助車輛順利爬上陡坡。

對于那些具備M檔手動模式的自動擋汽車，M檔在爬坡時也能發(fā)揮獨特的優(yōu)勢。在M檔模式下，駕駛者可以根據(jù)實際的路況和車輛動力情況，手動進行升檔或降檔操作。比如在爬坡過程中，如果感覺動力不足，駕駛者可以手動降檔，讓發(fā)動機保持在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出更大的扭矩，使車輛能夠穩(wěn)定地向上行駛。這種手動模式給予了駕駛者更多的操控樂趣和對車輛更精準的控制。

此外，如今很多汽車都配備了坡道輔助系統(tǒng)。即便車輛沒有上述提到的適合爬坡的特定檔位，開啟坡道輔助系統(tǒng)后，車輛在上坡起步時，該系統(tǒng)可以防止車輛向后溜車，讓起步更加平穩(wěn)安全。

總之，自動擋汽車爬坡時擋位的選擇，關(guān)鍵在于根據(jù)坡度的陡峭程度以及車輛自身所具備的擋位情況來靈活決定。合理選擇擋位，不僅能讓車輛輕松應(yīng)對各種坡道路況，還能保障行車安全與車輛的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）