吉利金剛不同車型搭載過多種發(fā)動機，包括 MR479QA、MR479Q 發(fā)動機，還有全新 JLB-4G15 高性能 DVVT 發(fā)動機以及一款 1.5 升自然吸氣發(fā)動機。其中，MR479QA、MR479Q 發(fā)動機在排量、功率、扭矩等方面各有不同；JLB-4G15 發(fā)動機采用先進可變氣門正時技術(shù)，提升了燃油經(jīng)濟性與動力性能；1.5 升自然吸氣發(fā)動機具備 102 馬力和 141 牛米最大扭矩等特點。

先來說說MR479QA和MR479Q這兩款發(fā)動機。MR479QA發(fā)動機排量為1498ml，最大功率可達69kW，在每分鐘6000轉(zhuǎn)時爆發(fā)，最大扭矩為128N·m，于每分鐘3400轉(zhuǎn)時釋放，汽缸壓縮比為9.8:1。而MR479Q發(fā)動機排量為1342ml，最大功率是63kW，同樣在每分鐘6000轉(zhuǎn)時輸出，最大扭矩為110N·m，不過要在每分鐘5200轉(zhuǎn)時才能達到，汽缸壓縮比為9.3:1 。這兩款發(fā)動機展現(xiàn)了吉利在不同時期對于動力調(diào)配的不同理解，以滿足消費者多樣化的需求。

全新JLB-4G15高性能DVVT發(fā)動機則是吉利技術(shù)進步的體現(xiàn)。先進的可變氣門正時技術(shù)，如同為發(fā)動機裝上了一個智慧的“大腦”。在車輛行駛過程中，它能夠根據(jù)不同的工況，精準地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間。當需要加速超車或者高速行駛時，氣門正時會進行調(diào)整，讓發(fā)動機吸入更多的空氣和燃油混合氣，從而釋放出更強勁的動力；而在城市擁堵路況下緩慢行駛時，氣門正時又能巧妙地改變，使得發(fā)動機以更經(jīng)濟的方式運行，降低燃油消耗，有效提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

至于1.5升自然吸氣發(fā)動機，它擁有102馬力的最大功率，在每分鐘6000轉(zhuǎn)時全力輸出，最大扭矩為141牛米，在每分鐘3800到4200轉(zhuǎn)之間可以獲得。這款發(fā)動機采用了多點電噴技術(shù)，能夠更精準地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更充分的燃燒，進而提升發(fā)動機的整體性能。同時，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，既減輕了發(fā)動機的重量，有助于降低車輛的整體油耗，又保證了發(fā)動機的強度和耐用性，為車輛的穩(wěn)定運行提供了堅實基礎(chǔ)。

總的來說，吉利金剛搭載的這些發(fā)動機，每一款都承載著吉利汽車在不同階段的技術(shù)探索與創(chuàng)新。它們以各自獨特的性能特點，滿足了不同消費者對于動力、油耗以及可靠性等多方面的需求，也見證了吉利汽車不斷發(fā)展進步的歷程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）