新捷達(dá)的最小離地間隙為 155mm。最小離地間隙是衡量車(chē)輛通過(guò)性的重要指標(biāo)，指車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最低點(diǎn)到地面的距離。這一數(shù)據(jù)意味著，在滿(mǎn)載狀態(tài)下，新捷達(dá)底盤(pán)最低點(diǎn)與地面保持 155mm 的距離。如此一來(lái)，車(chē)輛在面對(duì)一些石塊、坑洼等常見(jiàn)障礙物時(shí)，擁有更從容的通過(guò)能力，為日常出行和輕度復(fù)雜路況提供了保障 。

155mm的最小離地間隙，讓新捷達(dá)在城市道路中行駛時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)一些小型的路面凸起和凹陷。比如在經(jīng)過(guò)減速帶或者井蓋時(shí)，只要正常行駛，底盤(pán)一般不會(huì)與障礙物發(fā)生刮擦，這極大地減少了車(chē)輛底盤(pán)部件受損的風(fēng)險(xiǎn)，為車(chē)主省去了不少后顧之憂(yōu)。

在鄉(xiāng)村道路或一些非鋪裝路面上，新捷達(dá)的這一離地間隙也能發(fā)揮重要作用。當(dāng)遇到一些不太嚴(yán)重的坑洼、土堆時(shí)，它能夠憑借155mm的間隙，平穩(wěn)地通過(guò)，不至于被困在路上。當(dāng)然，這并不意味著新捷達(dá)可以像硬派越野那樣進(jìn)行高強(qiáng)度的越野，但在面對(duì)一些輕度復(fù)雜路況時(shí)，它還是有一定應(yīng)對(duì)能力的。

從整體車(chē)輛設(shè)計(jì)角度來(lái)看，155mm的最小離地間隙是一個(gè)經(jīng)過(guò)精心考量的數(shù)值。它在保證車(chē)輛擁有一定通過(guò)性的同時(shí)，又兼顧了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。相比于一些離地間隙過(guò)高的車(chē)輛，新捷達(dá)在高速行駛時(shí)，能更好地貼地行駛，減少風(fēng)阻和側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛者帶來(lái)更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，新捷達(dá)155mm的最小離地間隙，是一個(gè)平衡了通過(guò)性、穩(wěn)定性與操控性的數(shù)值。這一數(shù)據(jù)使得新捷達(dá)既適合在城市平坦道路中穿梭，又能在偶爾遇到的輕度復(fù)雜路況下從容應(yīng)對(duì)，為用戶(hù)的多樣化出行需求提供了有力支持，成為一款綜合性能較為出色的家用轎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）