發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)空調(diào)是否停止不能一概而論。傳統(tǒng)汽車空調(diào)靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，空調(diào)自然也會(huì)隨之停止；而現(xiàn)代一些汽車配備獨(dú)立電動(dòng)壓縮機(jī)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，依靠車輛電池供電，空調(diào)依然能夠運(yùn)行。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)空調(diào)的工作狀態(tài)，主要取決于空調(diào)的供電方式以及壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式。

當(dāng)車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，自動(dòng)啟停功能發(fā)揮作用關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若該車的空調(diào)系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，那么空調(diào)就會(huì)停止工作。想象一下，在炎熱的夏日，你駕車遇到紅燈停車，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，若空調(diào)也跟著停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)的溫度可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就升高，讓你感到悶熱不適。

但要是車輛配備了由車輛電池供電的空調(diào)系統(tǒng)，情況就大不一樣了。即便發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)關(guān)閉，空調(diào)依舊能持續(xù)運(yùn)行，保持車內(nèi)涼爽舒適的環(huán)境，就像給你打造了一個(gè)獨(dú)立的清涼小空間，無論車外環(huán)境如何變化，車內(nèi)都能維持宜人的溫度。

值得一提的是，自動(dòng)啟停并不會(huì)直接關(guān)閉空調(diào)。在車輛啟動(dòng)時(shí)，由于啟動(dòng)過程需要消耗電量，這可能會(huì)對(duì)空調(diào)的運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。如果車輛電池電量較低，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠成功啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)。不過一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功，空調(diào)會(huì)迅速重啟，繼續(xù)為你服務(wù)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)通常會(huì)先進(jìn)行熱啟動(dòng)，隨后依據(jù)蓄電池狀態(tài)和車載電氣系統(tǒng)的載荷情況來決定是否啟動(dòng)。在日常駕駛中，比如在等紅綠燈或者擁堵路段，啟停系統(tǒng)停用和啟用的間隔時(shí)間較短，對(duì)包括空調(diào)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)影響相對(duì)較小。發(fā)動(dòng)機(jī)短暫熄火時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)可能會(huì)暫停工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)后，空調(diào)會(huì)很快恢復(fù)到之前的狀態(tài)，對(duì)乘客的舒適體驗(yàn)并沒有明顯影響。

另外，空調(diào)壓縮機(jī)通過電磁離合器反復(fù)啟停進(jìn)行工作，當(dāng)車內(nèi)溫度發(fā)生變化時(shí)它也會(huì)自動(dòng)啟停，這一過程不僅有助于延長其使用壽命，還能減少能耗。并且啟停過程十分平滑，乘客通常很難察覺到空調(diào)的短暫中斷，所以從整體來看，啟停系統(tǒng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響基本可以忽略不計(jì)。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)空調(diào)的工作狀態(tài)因車輛空調(diào)系統(tǒng)的不同而有所差異。供電方式和壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)模式?jīng)Q定了空調(diào)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)能否繼續(xù)工作，而自動(dòng)啟停功能雖可能在啟動(dòng)瞬間對(duì)空調(diào)有小影響，但整體而言，并不會(huì)過多干擾我們?cè)谲噧?nèi)的舒適體驗(yàn)。了解這些知識(shí)，能讓我們?cè)谫徿嚂r(shí)，根據(jù)自己對(duì)空調(diào)使用的需求，更有針對(duì)性地去了解車輛空調(diào)系統(tǒng)的配置和工作原理，從而挑選到更符合心意的愛車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）