貨車國(guó)五和國(guó)六在排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛成本、技術(shù)監(jiān)控、使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面均有區(qū)別。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六比國(guó)五更嚴(yán)格，尾氣排放大幅減少，對(duì)環(huán)保貢獻(xiàn)顯著；車輛成本方面，國(guó)六車因增加環(huán)保設(shè)備等因素價(jià)格更高；技術(shù)監(jiān)控上，國(guó)六對(duì)部分系統(tǒng)要求更嚴(yán)；使用壽命上，國(guó)六貨車報(bào)廢年限更長(zhǎng)；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，國(guó)六采用性能更優(yōu)的三元催化器。

具體而言，在排放標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域，國(guó)五只是要求氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動(dòng)車排放降低 25%，而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛程度更上一層樓。國(guó)六實(shí)施后，尾氣排放能減少 50%以上，氮氧化物排放減少 77%，顆粒物排放減少 67%。這意味著國(guó)六貨車在運(yùn)行過程中，向大氣中釋放的污染物大幅降低，對(duì)改善空氣質(zhì)量、呵護(hù)藍(lán)天白云有著不可忽視的作用，為我們的生態(tài)環(huán)境注入了更多的綠色活力。

車輛成本上，國(guó)六車價(jià)格普遍高于國(guó)五車。這背后是諸多因素導(dǎo)致的，生產(chǎn)國(guó)六車時(shí)，廠家需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝 PDF、顆粒捕集器等環(huán)保設(shè)備，而且還有整車申報(bào)公告各種測(cè)試及投產(chǎn)的額外成本。這些增加的投入使得國(guó)六車在市場(chǎng)上的定價(jià)水漲船高，相比之下，國(guó)五車在價(jià)格上就顯得更為親民，輕卡一般會(huì)比國(guó)六車便宜 1 - 2 萬元，重卡的差價(jià)則更大。

技術(shù)監(jiān)控方面，國(guó)六對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)提出了更高要求。像是儲(chǔ)能系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)再生系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等，都在國(guó)六的嚴(yán)格監(jiān)控范疇之內(nèi)。通過這種嚴(yán)格的監(jiān)控，不僅能夠提升車輛的安全性，讓駕駛過程更加可靠，還進(jìn)一步保障了車輛的環(huán)保性能，確保其始終符合高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求。

說到使用壽命，國(guó)五輕型普通貨車正常報(bào)廢時(shí)間為 10 年，如果車況良好還能延長(zhǎng) 5 年；而國(guó)六貨車則擁有 15 年的報(bào)廢年限。這無疑使得國(guó)六貨車在使用周期上更具優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囍鲙砀L(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面，國(guó)六貨車采用了性能更優(yōu)的三元催化器。這個(gè)小小的部件卻有著大大的能量，它能夠更高效地降低尾氣中的有害物質(zhì)排放，讓發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體盡可能地清潔環(huán)保，順利達(dá)到國(guó)六的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，貨車國(guó)五和國(guó)六在多個(gè)維度存在明顯差異。國(guó)六貨車雖然在環(huán)保性能、使用壽命等方面表現(xiàn)出色，但價(jià)格和使用成本相對(duì)較高；國(guó)五貨車則在價(jià)格和使用成本上具有一定優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需要綜合考慮自身需求、當(dāng)?shù)卣咭约邦A(yù)算等多方面因素，從而挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）