發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因多種多樣，涵蓋了多個(gè)系統(tǒng)。諸如電池問(wèn)題，像電壓太低、無(wú)法儲(chǔ)電；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如點(diǎn)火模塊或線圈短路；燃油系統(tǒng)故障，比如燃油濾清器堵塞、燃油泵繼電器觸點(diǎn)不良；還有傳感器故障，像冷卻液溫度傳感器、曲軸位置傳感器等出問(wèn)題，以及機(jī)械故障、防盜系統(tǒng)故障等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)電池方面。電池電壓太低是常見(jiàn)原因之一，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，打開(kāi)雨刮器，如果雨刮器速度明顯變慢，或者使用萬(wàn)用表測(cè)量電池電壓低于12.5V ，且啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)器發(fā)出咔嗒聲，那就很可能是電池電壓不足。另外，電池不能容納電也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，車輛停放一天就沒(méi)電了，這有可能是電池板硫化，也可能是車內(nèi)線束漏電。此時(shí)，可通過(guò)連接電流表并逐個(gè)拔保險(xiǎn)絲來(lái)判斷是否存在漏電情況。

再看看點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火模塊短路或點(diǎn)火線圈短路會(huì)致使燃油泵繼電器觸點(diǎn)未閉合，進(jìn)而無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供正常的點(diǎn)火能量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。而火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，若它本身?yè)p壞、高壓導(dǎo)線短路，導(dǎo)致火花塞不跳火或者火花微弱，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗。所以定期檢查和更換火花塞是很有必要的，以確保點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作。

燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。燃油泵繼電器觸點(diǎn)燒蝕或焊點(diǎn)接觸不良，通過(guò)目視檢查若發(fā)現(xiàn)繼電器觸點(diǎn)有燒蝕跡象，就需要及時(shí)更換。燃油濾清器堵塞時(shí)，車輛在行駛過(guò)程中速度會(huì)逐漸降低，直至最后無(wú)法啟動(dòng)，因?yàn)槎氯璧K了燃油的正常輸送。此外，燃油泵和控制電路故障，會(huì)使供油系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，無(wú)法正常噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)也就失去了動(dòng)力來(lái)源。

傳感器故障也不容小覷。冷卻液溫度傳感器短路時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)不了，且火花塞電極干凈，那么很可能是這個(gè)傳感器出了問(wèn)題。曲軸位置傳感器無(wú)法正常工作時(shí)，控制單元無(wú)法接收到準(zhǔn)確信號(hào)，即便有啟動(dòng)標(biāo)志，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法真正完成啟動(dòng)。

還有機(jī)械故障。像進(jìn)氣管漏氣、進(jìn)氣門和進(jìn)氣管積碳嚴(yán)重等情況，會(huì)使燃油無(wú)法順利進(jìn)入燃燒室，影響混合氣的形成，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。正時(shí)皮帶方面，如果出現(xiàn)兩個(gè)以上交錯(cuò)的齒，或者發(fā)生打滑現(xiàn)象，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，尤其是橡膠正時(shí)皮帶超期使用后，更容易出現(xiàn)齒錯(cuò)位的情況，一般每48,000公里就建議更換。

防盜系統(tǒng)故障同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)防盜警報(bào)器被鎖上時(shí)，方向盤無(wú)法啟動(dòng)，儀表板防盜報(bào)警指示燈亮起，不過(guò)用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤有時(shí)可解鎖。另外，若未正確初始化更換防盜系統(tǒng)模塊，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

此外，起動(dòng)電路故障，例如起動(dòng)繼電器故障，會(huì)影響電力傳輸，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得啟動(dòng)動(dòng)力；節(jié)氣門故障、怠速控制閥或線路故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的控制，進(jìn)而影響啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的“大腦”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)涉及多個(gè)系統(tǒng)的多種故障可能。在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的部位，以便準(zhǔn)確找出故障原因并及時(shí)解決，讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）