新車(chē)磨合期內(nèi)不建議經(jīng)常滿(mǎn)載。新車(chē)磨合期如同孩子的成長(zhǎng)期，是車(chē)輛各部件相互適應(yīng)、調(diào)整至最佳狀態(tài)的關(guān)鍵階段。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件尚未完全適應(yīng)工作狀態(tài)，經(jīng)常滿(mǎn)載會(huì)加重它們的負(fù)荷，使部件磨損加劇，影響車(chē)輛壽命，還可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)不穩(wěn)定、油耗增加等問(wèn)題。偶爾滿(mǎn)載尚可，但還是應(yīng)盡量減少滿(mǎn)載情況。

在新車(chē)磨合階段，各零部件需要適應(yīng)實(shí)際的使用環(huán)境，通過(guò)相互摩擦讓磨損表面不平整的部分逐漸達(dá)到更好的配合效果。一般來(lái)說(shuō)，磨合期多在新車(chē)行駛1000到1500公里左右。若在這期間經(jīng)常滿(mǎn)載，車(chē)輛所承受的負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常磨合所需，就好比讓一個(gè)孩子過(guò)早承擔(dān)過(guò)重的任務(wù)，這無(wú)疑會(huì)對(duì)車(chē)輛的磨合過(guò)程產(chǎn)生不良影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，在磨合期內(nèi)如果經(jīng)常滿(mǎn)載，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就需要輸出更大的動(dòng)力，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受更大的壓力和摩擦力，磨損程度也會(huì)大幅增加。長(zhǎng)期如此，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)日后的性能，還可能導(dǎo)致油耗升高，降低燃油經(jīng)濟(jì)性。而且對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)而言，滿(mǎn)載帶來(lái)的更大扭矩傳遞需求，會(huì)使其各個(gè)部件之間的摩擦更為劇烈，可能出現(xiàn)某個(gè)部位過(guò)度磨損的情況，進(jìn)而影響動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性和順暢性。

懸掛系統(tǒng)同樣也會(huì)受到影響。經(jīng)常滿(mǎn)載會(huì)讓?xiě)覓煜到y(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于較大的壓力之下，破壞其原本設(shè)計(jì)的調(diào)整節(jié)奏，導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性下降，操控性能變差，駕乘體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。

如今的汽車(chē)制造工藝不斷進(jìn)步，出廠(chǎng)精度日益提高，偶爾滿(mǎn)載5人一般不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成過(guò)于嚴(yán)重的問(wèn)題，但也不要超過(guò)車(chē)輛最大載重量的90%，并且行駛過(guò)程中的最高速度不要超過(guò)全速的80%。同時(shí)，滿(mǎn)載行駛的里程不宜過(guò)長(zhǎng)，而且不建議將空調(diào)開(kāi)到最大檔，以此來(lái)盡量降低滿(mǎn)載對(duì)車(chē)輛磨合的不利影響。

總之，新車(chē)磨合期就像是一段重要的修煉旅程，車(chē)輛各部件在這個(gè)過(guò)程中不斷成長(zhǎng)和適應(yīng)。雖然偶爾滿(mǎn)載并非絕對(duì)不可，但為了車(chē)輛能夠擁有更長(zhǎng)久穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，我們還是要盡量減少滿(mǎn)載情況，按照正確的方法使用和保養(yǎng)車(chē)輛，讓車(chē)輛順利度過(guò)磨合期，為未來(lái)的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）