道奇地獄貓和惡魔在外觀、動力等多方面存在區(qū)別，惡魔作為終極性能版，各方面表現(xiàn)更為極致。外觀上，惡魔造型夸張，擁有全球量產(chǎn)車中最大的機蓋散熱口；地獄貓則大燈銳利，線條靈活，充滿肌肉車氣質(zhì)。動力層面，惡魔發(fā)動機最大功率840馬力，地獄貓為717馬力。此外，進氣、冷卻、啟動模式等方面，惡魔也都有獨特優(yōu)勢，更適合追求極致性能之人 。

先從外觀的細節(jié)之處說起，惡魔的造型之所以夸張，那全世界量產(chǎn)車中最大的機蓋散熱口功不可沒，其面積達到了地獄貓機蓋散熱口的兩倍之多，如此巨大的散熱口，不僅是為了滿足強大動力系統(tǒng)的散熱需求，更是一種力量感的直觀展現(xiàn)。而地獄貓的大燈猶如鷹眼般銳利，當(dāng)燈光亮起時，仿佛能穿透黑暗，給人一種犀利且霸氣的感覺。其車身線條靈活流暢，完美詮釋了美國肌肉車那獨特的氣質(zhì)。特別是它的尾燈，采用164顆LED燈源，被后備廂從中間一分為二，這種獨特的設(shè)計不僅在視覺上極具辨識度，而且還能提升車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，可謂是美觀與實用兼?zhèn)洹?/p>

再將目光聚焦到動力方面，二者雖然都搭載6.2L V8機械增壓發(fā)動機，但惡魔的最大功率可達840馬力，峰值扭矩高達1004牛米，而地獄貓的最大功率為717馬力，峰值扭矩881牛米，高下立判。這種動力上的差距，使得惡魔在加速等性能表現(xiàn)上更加迅猛，能給駕駛者帶來更為強烈的推背感和速度激情。

進氣和加速方面，兩者也有明顯不同。地獄貓設(shè)有特殊端口來引入空氣，為發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)提供保障。惡魔在此基礎(chǔ)上更進一步，不僅有額外的側(cè)進氣口，還有超大的機蓋進氣口，并且配備大型AirGrabber強制進氣技術(shù)。這一系列的設(shè)計，讓惡魔在油門響應(yīng)和加速性能上更具優(yōu)勢，能更迅速地將動力釋放出來。

冷卻系統(tǒng)也是一大差異點，地獄貓沒有像惡魔那樣專門設(shè)計的SRT Power Chiller系統(tǒng)。惡魔的這一系統(tǒng)十分巧妙，它利用空調(diào)的冷卻能力降低增壓器進氣溫度，從而產(chǎn)生更大的馬力，讓發(fā)動機在高強度運轉(zhuǎn)下也能保持良好的工作狀態(tài)。

啟動模式上，地獄貓擁有起步模式，而惡魔則配備特殊的阻力模式。惡魔的阻力模式十分智能，它能夠?qū)崟r監(jiān)控車輪的狀態(tài)，并根據(jù)實際情況調(diào)整扭矩輸出，有效防止車輪打滑，助力車輛實現(xiàn)最佳的起步效果。

綜上所述，道奇地獄貓和惡魔各具特色。地獄貓有著獨特的肌肉車魅力，在動力和性能方面也有著不錯的表現(xiàn)。而惡魔則專為直線加速賽打造，在外觀的夸張程度、動力性能、進氣加速、冷卻系統(tǒng)以及啟動模式等各方面，相比地獄貓都有顯著提升，它就像是一把利刃，將性能的極致發(fā)揮到了新的高度，無疑更適合那些追求極致性能，渴望在速度與激情中釋放自我的車主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）