有級變速和無級變速的不同主要體現(xiàn)在變速箱、擋位以及變速方式等方面。有級變速設(shè)有變速箱，存在如1檔、2檔等固定擋位，還有離合裝置，換擋由機械自動按既定設(shè)計分階段完成。而無級變速沒有傳統(tǒng)變速箱，不存在固定擋位，能在傳動范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動比?？傊屑壸兯贀跷幻鞔_、換擋有階段感，無級變速則更為連續(xù)、平順，二者各有特點。

從變速原理來講，有級變速是依靠機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)固定檔位的變換。在車輛行駛過程中，發(fā)動機的動力通過一系列復(fù)雜的齒輪組傳遞到車輪，不同的擋位對應(yīng)著不同的齒輪組合，當(dāng)需要換擋時，機械裝置會精準地切換到相應(yīng)的齒輪組，以此改變傳動比，滿足不同行駛工況的需求。這種換擋過程是階段性的，在換擋瞬間動力傳遞會有短暫的中斷，就好像在臺階上一級一級地跨越。

無級變速則突破了傳統(tǒng)擋位的限制，它通過改變兩組帶輪的相對位置來實現(xiàn)傳動比的連續(xù)可調(diào)。具體來說，在無級變速系統(tǒng)中，通過調(diào)整主動帶輪和從動帶輪的直徑大小，讓傳動帶在帶輪上的位置發(fā)生改變，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。這就如同在一個平滑的斜坡上行駛，沒有明顯的擋位切換感覺，動力輸出是持續(xù)且平穩(wěn)的。

從駕駛體驗上看，有級變速能給予駕駛者更直觀的駕駛感受。每一次換擋，駕駛者都能清晰地感知到車輛狀態(tài)的變化，尤其在手動換擋時，那種對車輛動力輸出的精準掌控，給人帶來一種強烈的參與感。不過，換擋過程中可能會伴隨一定的頓挫感，特別是在換擋不順暢或者駕駛技術(shù)不夠熟練時，這種感覺會更加明顯。

無級變速則為駕駛者帶來了截然不同的體驗。由于其變速的連續(xù)性，車輛在加速過程中十分平順，沒有換擋沖擊感，仿佛行云流水一般。這不僅極大地提升了乘坐舒適性，還能讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)，實現(xiàn)發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的完美匹配，進而提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗。

此外，在外觀方面，雖然無級變速和自動擋看起來相似，都是直排擋，但內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)卻大相徑庭。自動擋采用齒輪組變速，駕駛過程中有時能感覺到頓挫；而無級變速使用鋼制傳動鏈，不僅在變速時能夠傳遞強大的動力，還能有效降低動力損失、減少部件磨損以及降低噪音。

綜上所述，有級變速和無級變速在多個方面存在明顯差異。有級變速有著獨特的機械換擋魅力和明確的擋位感，能滿足追求駕駛操控感的用戶需求；無級變速憑借其出色的平順性、良好的燃油經(jīng)濟性以及靜謐的駕駛環(huán)境，為追求舒適駕乘體驗的用戶提供了不錯的選擇。消費者可以根據(jù)自己對駕駛體驗和性能的不同需求，來挑選適合自己的變速系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）