寶馬2系的218i車型配備的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款代號(hào)為B38的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有136馬力與220牛米的最大扭矩。在4400至6000轉(zhuǎn)/分的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能釋放澎湃動(dòng)力；1400至4300轉(zhuǎn)/分的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，又展現(xiàn)出強(qiáng)勁扭力。此外，它還采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，在寶馬2系車型中發(fā)揮著獨(dú)特魅力 。

這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的寶馬2系車款中，有著不一樣的“姿態(tài)”。在寶馬2系旅行車中，它采用前驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)呈水平狀態(tài)。這種布局方式，使得車輛在城市道路行駛中，操控更加靈活，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，為駕駛者帶來便捷的駕駛體驗(yàn)。

而在寶馬2系跑車中，發(fā)動(dòng)機(jī)采用后驅(qū)布局且呈垂直狀態(tài)。后驅(qū)的特性賦予了車輛獨(dú)特的操控樂趣，動(dòng)力傳遞直接，加速時(shí)能感受到強(qiáng)烈的推背感，在彎道駕駛中更能展現(xiàn)出車輛的精準(zhǔn)操控性，讓熱衷于駕駛激情的車主過足癮。

寶馬的B38系列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在寶馬2系中有著出色表現(xiàn)，在寶馬的其他車型中也有廣泛應(yīng)用。這足以證明該發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與適用性。它采用了先進(jìn)的直噴系統(tǒng)、Double-VANOS雙凸輪軸無級(jí)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和Valvetronic全可變氣門控制系統(tǒng)，這些技術(shù)的運(yùn)用，最大限度地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在動(dòng)力輸出與燃油消耗之間找到了良好的平衡。

同時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局，基于全鋁核心單元實(shí)現(xiàn)超低磨損；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部采用雙絲、電鍍層的熱接缸套，減輕重量并降低摩擦力；并且通過一個(gè)平衡軸或兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)軸，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間確保發(fā)動(dòng)機(jī)平順運(yùn)轉(zhuǎn)，有效減少了抖動(dòng)。

總之，寶馬2系的218i車型憑借B38三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同車款的布局中展現(xiàn)出多樣的駕駛特性。無論是追求靈活便捷的城市通勤，還是渴望激情四溢的駕駛體驗(yàn)，都能在搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬2系車型中找到答案，它也以先進(jìn)的技術(shù)，為寶馬2系的駕駛之旅增添了別樣風(fēng)采 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）