手自一體汽車通常沒有離合器踏板。手自一體將手動換擋與自動換擋相結(jié)合，其雖有離合器裝置，但一般是由電腦控制的自動離合，無需駕駛員手動操作，也就沒有專門的離合器踏板。不過，也有極個別車型出于特殊設(shè)計或緊急情況的考慮，會保留離合器踏板?？傮w而言，沒有離合器踏板是手自一體汽車的常見狀態(tài) 。

在大多數(shù)常見的手自一體汽車中，其變速系統(tǒng)設(shè)計精妙，旨在為駕駛者提供更加便捷、舒適且兼具一定操控樂趣的駕駛體驗。當車輛處于自動擋模式時，駕駛者只需將擋位掛入相應(yīng)的前進擋（D 擋）、倒車擋（R 擋）、駐車擋（P 擋）等常用擋位，汽車就能根據(jù)行駛狀態(tài)自動進行換擋操作，完全不需要駕駛員去操心離合器的控制。

而切換到手動擋模式時，駕駛者可以通過換擋撥片或者檔桿上的換擋按鈕來實現(xiàn)擋位的升降。例如，上推一下實現(xiàn)升擋，下拉一下完成降擋。在這個過程中，汽車內(nèi)部的電腦系統(tǒng)會自動控制離合器的結(jié)合與分離，以確保換擋的平順性和穩(wěn)定性。也就是說，即使在手動換擋的過程中，駕駛者也無需像駕駛純手動擋汽車那樣，通過踩下離合器踏板來進行操作。

值得一提的是，有些朋友可能會注意到，在車內(nèi)左腳位置似乎有個類似踏板的裝置，便誤以為那是離合器踏板。實際上，這通常是左腳休息踏板，特別是在自動擋車型以及手自一體車型中較為常見。因為這類車型在駕駛過程中，主要依靠右腳來控制油門和剎車，左腳基本沒有直接參與控制車輛行駛的操作，所以設(shè)置這樣一個休息踏板，讓駕駛者在長時間駕駛時左腳有個舒適的放置位置。

極個別手自一體車型保留離合器踏板，這更多是出于特殊設(shè)計理念或者應(yīng)對緊急情況的考慮。比如在某些高性能或者特殊用途的車輛上，保留離合器踏板可以讓駕駛者在特定場景下，例如專業(yè)賽道駕駛等，進行更加精準和細膩的換擋操作，以充分發(fā)揮車輛的性能極限。不過，這種帶有離合器踏板的手自一體車型在市場上所占的比例是非常小的。

總之，手自一體汽車在設(shè)計上，為了平衡便捷性與操控性，大多數(shù)情況下摒棄了離合器踏板這一傳統(tǒng)手動擋汽車的標志性部件。但汽車技術(shù)的發(fā)展總是多元的，那些極少數(shù)保留離合器踏板的車型也為特定需求的駕駛者提供了更多的選擇。這種設(shè)計上的差異，也讓汽車市場更加豐富多彩，滿足了不同消費者對于駕駛體驗的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）