豐田V6發(fā)動機有6個氣缸?！癡6”中的“6”就明確代表著氣缸數(shù)量為6個，它們采用獨特的V型布置方式，兩排氣缸呈V字形排列，每排各3個。這種布局設計讓發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時更為平穩(wěn)，動力輸出也更順暢。豐田多款經(jīng)典車型都搭載V6發(fā)動機，如陸巡4.0L、霸道3.5L等，它憑借出色性能與穩(wěn)定表現(xiàn)，深受消費者喜愛 。

豐田的V6發(fā)動機不僅氣缸布局獨具特色，其技術實力更是不容小覷。以經(jīng)典的2GR - FSE發(fā)動機為例，這可是豐田最好的V6發(fā)動機之一，在海外市場服役已超10年，還多次入選沃德十佳發(fā)動機行列呢。它基于后驅(qū)平臺開發(fā)，排量達到3.5L，采用缸徑遠大于行程的設計，配合高達11.8的壓縮比，以及進排氣雙側(cè)可變氣門正時及可變進氣歧管技術，原廠輸出能達到309hp/6400rpm（還有309hp到317hp之間不同輸出版本） ，峰值扭矩377Nm/4800rpm，動力性能強勁，能夠輕松推動車輛，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

在燃油噴射系統(tǒng)方面，豐田V6發(fā)動機也展現(xiàn)出先進的技術理念。比如2GR - FSE發(fā)動機采用了D - 4S燃油復合噴射系統(tǒng)，這可是個了不起的創(chuàng)新。發(fā)動機上布置了12個噴油嘴，6個用于傳統(tǒng)進氣歧管噴射，6個用于高壓缸內(nèi)直噴。這種巧妙的設計兼顧了低轉(zhuǎn)排放控制和高轉(zhuǎn)精確噴油，使得發(fā)動機在性能和油耗方面都有優(yōu)異的表現(xiàn)，既保證了動力輸出，又能在一定程度上降低油耗，減少對環(huán)境的影響。

另外，一直以來，豐田的六缸機器以平順、耐久和省油聞名。像銳志上的5GR - FE、皇冠上的3GR - FE以及漢蘭達上的2GR - FE等發(fā)動機，都憑借各自的特點和優(yōu)勢，贏得了眾多消費者的好評與信賴，為豐田品牌在汽車市場上樹立了良好的口碑。

總之，豐田V6發(fā)動機的6個氣缸以獨特的V型布局為基礎，搭配一系列先進技術，無論是動力輸出、運轉(zhuǎn)平順性，還是燃油經(jīng)濟性和耐久性等方面，都有著出色的表現(xiàn)，成為了汽車發(fā)動機領域的經(jīng)典之作，也為豐田眾多車型的出色性能提供了堅實的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）