新車發(fā)動機一般3至5萬公里清洗一次。這一清洗周期并非絕對，發(fā)動機如同汽車的心臟，日常運轉中會產生積碳與雜質，定期清洗可保持其良好狀態(tài)。若車輛常在惡劣路況、多塵環(huán)境行駛，或經常長時間怠速，發(fā)動機的工作負擔加重，清洗頻率便需適當提高。而當發(fā)動機故障燈亮、動力下降、油耗增加時，更要及時清洗，保障發(fā)動機正常運行。

惡劣路況，像是擁堵不堪的城市街道，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁啟動、熄火，燃油燃燒不充分，容易產生積碳；又或是坑洼不平的鄉(xiāng)間小道，灰塵彌漫，大量灰塵會隨著進氣系統(tǒng)進入發(fā)動機，加劇發(fā)動機內部的污染。多塵環(huán)境亦是如此，比如建筑工地附近、沙漠周邊等區(qū)域，過多的灰塵會侵入發(fā)動機，影響其性能。至于長時間怠速，發(fā)動機長時間處于低負荷運轉狀態(tài)，燃油霧化效果不佳，未完全燃燒的燃油會在發(fā)動機內形成積碳。在這些情況下，發(fā)動機的清洗周期可能就需要縮短至 2 - 3 萬公里，甚至更短。

當發(fā)動機故障燈亮起，這就如同一個紅色警報，說明發(fā)動機的工作狀態(tài)出現(xiàn)了異常，有可能是積碳過多或者雜質堵塞了某些部件，影響了發(fā)動機正常的工作秩序。動力下降時，意味著發(fā)動機的“力氣”變小了，很可能是內部的積碳阻礙了活塞的順暢運動，或者影響了燃油噴射和點火系統(tǒng)的正常工作。油耗增加也不容忽視，積碳會改變發(fā)動機內的進氣和燃燒環(huán)境，使燃油不能充分燃燒，從而導致油耗上升。一旦出現(xiàn)這些情況，應盡快對發(fā)動機進行清洗，以恢復其應有的性能。

不過，在新車二保時，進行發(fā)動機深度清洗通常是沒必要的。新車在初始階段，發(fā)動機內部相對較為干凈，過早進行深度清洗，不僅可能無法帶來明顯的益處，反而會浪費金錢。此外，新車也不要隨意添加各種添加劑。在選擇添加劑時，一定要先充分了解產品的性能，確保其與車輛發(fā)動機的適配性，否則可能會對發(fā)動機造成意想不到的損害。

總之，新車發(fā)動機的清洗頻率并沒有一個固定不變的標準，要綜合考慮車輛的行駛環(huán)境、使用習慣以及發(fā)動機的實際運行狀況等多種因素。合理把握清洗時機，采用正確的清洗方法，才能讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的長久穩(wěn)定運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）