要減少汽車音響的共振現(xiàn)象，可從隔音處理、調(diào)音、檢查音響設(shè)備等多方面著手。隔音處理方面，如對全車或門板做隔音加強(qiáng)處理，在共振處貼阻尼橡膠或止震板。調(diào)音時，恢復(fù)主機(jī)出廠設(shè)置，合理設(shè)置功放參數(shù)，調(diào)節(jié)均衡器音量。同時，若音響質(zhì)量有問題就維修或更換，加裝均衡器，避免音量過大等。多管齊下，能有效減少共振，提升音響效果。

在隔音處理上，去專業(yè)改裝店進(jìn)行全車隔音是個不錯的選擇。全車隔音能夠全方位地降低外界噪音干擾，同時也能有效抑制車輛自身在音響播放時產(chǎn)生的共振。特別是對門板進(jìn)行隔音加強(qiáng)處理，像四門雙層隔音這種方式，能夠很好地抑制鋼板的共振。因?yàn)殚T板是音響發(fā)聲時較為容易產(chǎn)生共振的部位，通過雙層隔音處理，能夠增強(qiáng)門板的阻尼，減少振動的傳遞。另外，在共振的地方貼上阻尼橡膠或者止震板也是很實(shí)用的辦法。這些材料能夠吸收和消耗振動能量，從而減少共振的幅度。還有，拆除車輛所有門板，對門板和車門做隔音，并清理門板雜物也不容忽視。門板內(nèi)的雜物很可能在音響播放時隨著震動而產(chǎn)生共振，清理干凈后能避免這一情況發(fā)生。

調(diào)音環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。首先要將汽車主機(jī)所有附加功能恢復(fù)到出廠狀態(tài)，把高、中、低音以及左右平衡全部置中，功放音量設(shè)為低位，F(xiàn)ILTER設(shè)置在OFF，CROSSOVER設(shè)置在低。這樣做可以讓音響系統(tǒng)回到一個相對初始、穩(wěn)定的狀態(tài)，便于后續(xù)的精確調(diào)試。接著調(diào)功放為高通（HPF），然后慢慢向頻率高的方向調(diào)整，車門上6.5寸喇叭截止頻率一般50Hz以上，最好打到HPF并調(diào)到50Hz或者以上。這種設(shè)置能讓功放輸出的音頻信號更符合喇叭的工作特性，減少因頻率不匹配而產(chǎn)生的共振。之后，將均衡器主音量調(diào)至約75%的音量位置，這個音量比例可以在一定程度上消除一部分音響共振聲。最后，在功放安裝完成后，將主機(jī)、功放音量調(diào)到最小位置，進(jìn)行分頻點(diǎn)測試。前音場功放在80hz - 120hz左右，后音場功放在200hz - 400hz左右，超低音功放在80hz - 120hz左右，并且將所有功放的低音頻率點(diǎn)增強(qiáng)器關(guān)閉或者復(fù)位歸零。

此外，檢查音響設(shè)備也不能馬虎。如果是因?yàn)橐繇戀|(zhì)量問題導(dǎo)致共振，就需要找專業(yè)人士進(jìn)行維修，必要時更換音響設(shè)備。加裝均衡器也是一個好辦法，它可以調(diào)節(jié)音響頻段，讓聲音更加均衡，減少共振。同時，在日常使用中要避免聲音開得過大，因?yàn)檫^大的音量更容易引發(fā)共振。而且在使用車輛低音時，要配合高音和中音一同使用，這樣能讓整個音響效果更加和諧，減少因單一頻段過度使用而產(chǎn)生的共振。

總之，減少汽車音響共振現(xiàn)象需要從多個角度綜合處理。隔音處理為音響營造一個穩(wěn)定的聲學(xué)環(huán)境，調(diào)音讓音響系統(tǒng)各部分協(xié)調(diào)工作，檢查音響設(shè)備保證其正常運(yùn)行。通過這些措施的協(xié)同作用，車主就能有效減少共振，盡情享受高品質(zhì)的車載音樂，讓駕駛旅程更加愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）